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友人の用事でトヨタのディーラーに行った際、燃費トライアルをやってみた。
車種は新型ヴィッツ。

堂々の一位いただきましたー。

ある日、雪山に映るヘッドライトの光を見て気付いた。

「運転席側暗くね？」

左右のバーナーを入れ替えたら助手席側が暗くなった。

バラストじゃなかっただけまだマシか。
８０００Ｋか１００００Ｋにしようかな。

おおよそタイヤが悪いのだろう。冬道でのABS作動がとてもウザい。
ちょっと踏んだだけでゴリゴリゴリゴリ・・・

前乗ってたワゴンＲにはＡＢＳが無かったので、冬道はロックさせるもんだと体に染み付いている。

エンジンルームの５０Ａのヒューズを抜いておしまい。
うん、やっぱロックするほうがいい。

あと、エンジンをかけるときにわざわざ中に乗り込むのが億劫だったので、クラッチスタート機能も殺した。

クラッチペダル根元のコネクターを外し、車内に転がっていたクリップを切って差し込む。
始動がラクに。

さて、雪も積もり、効かないスタッドレスでケツを振りながら日々を過ごしています。

ある日、左前のほうから「カタカタカタカタ・・・」という金属っぽい音が。
雪の塊でも挟まってるか？と思いたかったが何も無い。
タイヤの回転数と同期しているが、タイヤ１回転の間に３～４回くらいカタカタいってる。

まさか、ドラシャか・・・。

ジャッキアップして確認したいが、雪も積もってるので危ない。なにより寒い。
再現性もあまり高くない。

今のところ普通に走るし、音も止まった。様子見だな。

去る２６日、札幌で初雪を観測。１０月の初雪は６年ぶりだとか。

路面はみぞれが積もった状態。
タイヤは７年前のレボ１．



うん、滑るね。




今までで１番滑るかもしれない。
気をつけよう。