• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+

kirimomiの愛車 [ダイハツ オプティ]

整備手帳

作業日:2026年3月1日

GS-429D-01のツィーター別チャンネル化

他の整備手帳を見る 他の整備手帳を見る

目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
簡単な加工と低コストで音を分けたいと思い。改造しました。

メイン端子に伸びている赤黒の端子がツィーター配線でメインの端子からカット。
これに平端子をつけるだけという物。

2
ツィーター側にも低・中音域をカットするコンデンサはついててSBP85℃ 3.3μFと書いてあります。
ツィーター部はボンドで止まっててプラが引っかかってるだけなので捩じったら簡単に取れました。
ちなみに写真のはツメが片側折れてますw

線が細いので加工するなら一度分離してもいいかもしれないですね。
平端子に取り付ける際に0.75SQの配線を一緒に圧着して外れにくくしました。
本来はここまで分解してたらハンダやり直した方が良いですね。
3
リアチャンネルを使って音を出そうと思ったので適当に転がってたパッシブネットワークを使ってローカット。

配線は新たにスピーカー配線を通してたので余ってる純正ドアスピーカー配線を使いました。
デッキ側のリア出力と純正フロントスピーカー配線を繋げます。
4
ヘッドユニットがMDV-L402というクロスオーバー調整ができなさそうだったのでツィーターをリア出力により独立して音量レベルが可能になったのとパッシブネットワークが良い仕事してるのか低・中音がかかなり分けられたと思います。

関連パーツレビュー

イイね!0件




関連コンテンツ

関連整備ピックアップ

ステアリング交換

難易度:

フルバケットシート交換

難易度:

ブレーキキャリパーの塗装

難易度:

冷却ホースUP・LOW両方交換。

難易度:

フロントエンブレム交換

難易度:

エアクリーナー交換

難易度:

関連リンク

この記事へのコメント

コメントはありません。

プロフィール

「[整備] #オプティ ブレーキキャリパーの塗装 https://minkara.carview.co.jp/userid/851389/car/3772015/8647967/note.aspx
何シテル?   05/14 04:48
kirimomiです。 シティとミラとマーチカブリオレと と
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

リンク・クリップ

静音化(ウッドダッシュパネル&エアコンダクト) 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2026/05/15 16:40:30
サクションパイプ?製作 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2026/05/10 23:20:23
⑧ コペンアッパーマウント向き 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2026/03/31 01:06:06

愛車一覧

ダイハツ オプティ ダイハツ オプティ
念願のオプティです。 MT化検討中。
ダイハツ ミラ ダイハツ ミラ
3号機 タービンブロー、 油路が詰まってるらしい。 エンジン載せ替えかな?
ホンダ シティ ホンダ シティ
エンジンメタル部?異音。 色々財政難で放置中。
ダイハツ ミラ ダイハツ ミラ
二号機です。 レストア予定。
ヘルプ利用規約サイトマップ

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!

あなたの愛車、今いくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離(km)
© LY Corporation