色々あったekから念願のMTに乗り換え。前オーナーさんが相当好きな方だったらしく、とりあえず必要なものは殆どついています。室内灯も全てLEDになっていました。…リヤバンパーも後期型に変えていますが、アンダースポイラーも社外のモノになっていますね(^^; ルーフスポイラーも無限のもの。後ろからの姿は ...

免許を取って4年目。初めて乗ったMT車。 よく箱根を走り回っていました。 足回り：GAB（バネは忘れた） エアクリ：これも忘れた…＾＾； マフラー：藤壺（当時は車検対応品なんてなかった） ECU：BeeR これが4WD＋ターボ車の最初の車でした。 2011年10月30日 車歴が誤っていたので訂正 ...

社会人になり、会社の関係でギャランに乗れなくなったので、買い替えたのが当時出たばかりのこのインプレッサでした。 初めてサーキットを走ったのはこの車。会社の先輩さん達が富士を1時間借りての走行する際に呼んで頂き走りました。元々パッドは変えていたのですが、リミッターカットしていなかったので1時間走っ ...

インプレッサに乗っている時に、親の車として P10プリメーラがあったのですが、 2台所有は無理…と言うことで1台にしたのが このレガシーワゴンでした。 両親も乗る事があったのでAT。 マフラー：フジツボ（車検対応品ｗ）のみ交換していました。 この車では、色々な場所に行きました。 全国のPDQRに参 ...

どうしてもMT車が欲しくて、レガシーと同時期に、友人から譲り受けました。…60万円で。正直、高かったorz 購入後、ディーラーで点検すると、スロットルボディが×、ECUも×。やっぱり、高かったorz 元々ダートラ仕様だったので、定員2名。車検証に「改」の文字が入った最初で最後の車です。エアコンが無 ...

いよいよランエボに乗りました。最初はノーマルで乗っていたのですが、気付けば、マフラー：フジツボ、足回り：HKS関西サーキットスペック、リフレッシュバー：HKS関西、ブレーキキャリパー：日産BNR32キャリパー、ホイール：17インチ（忘れた）…と、街中を走るにはあまり不向きな車になってしまいました。 ...

某ランエボＨＰで”三菱はランエボ以外は糞”と書き込みした人間が居たのを見て、ちょっとカッとなり、”じゃぁ、糞でランエボをぶち抜いたる”という気持ちで購入。 足回り：テイン 他はノーマル。後々、羽を社外GTウィングに変えました。とにかく静か！2.5Lツインターボとは言え、アイドリングもクルージングも ...

ちょうど、「ワイルドスピード2」が公開され、スポコンというジャンルが登場し始めた頃です。例に漏れず、色々とやりました。 足回り：クスコのZERO-1…だったかな？ リヤスポイラー：クスコの純正交換タイプGTウィング フロントバンパー：バンパ－ガードという飾り物をつけました アンテナ：コルトの ...

リヤバンパーのデザインが気に入って（それだけの理由でｗ）つい購入しました。会社も変わったし、退職金も入ったのでつい…（笑） 基本、どこもいじりませんでした。…というか、いじる間もなく手放す事になったので。新しく入った会社のお給料が少なく、ボーナス払いの時に支払いが出来なくて（泣） オプションで、フ ...

エボ9を売り払ったお店で購入したのがこの車。サーキットはもう走らないかなぁ？なんて思って購入したのだが… フロントスポイラーはアルピナの偽物ｗ 実はこれで筑波1000を走りました（笑）タイムは54秒位。 でも、やっぱりATはAT。いくらゲーセンシフトがあるとは言え、 普段からカチャカチャする訳もな ...