黒豹UKのブログ一覧

タイヤ交換から2年が経過し、RE11Aにして
25,000キロを走っていました。


スリップサインが出始めるタイミングでしたので、タイヤ交換をしました。



ロックナットも錆が目立ち始めていました。



経年でメッキが剥げてきているんですが、パッキンはまだ劣化していないようでした。


ということで、BSタイヤからDLタイヤに変更してみました。
皮剥きとして、100キロ程度走ってみましたが、RE-11Aと比較するとタイヤ自体が
柔らかい感じがしました。
乗り心地も悪くありません。

RE-11Aでは現在装着している6.5Jホイールでは少し小さ目でした。
Z2に装着したところ、ジャストフィットとでしたね。

来年、リアのブレーキキャリパをOHする予定ですので、
その際にアライメントを取り直して、フィーリングを見たいと思っています。

さて、ウエット性能はどうでしょうか？

今後が楽しみです。

少し遠出をしたので、いつものルートを早朝に流して
みました。

朝方は空気が冷たくて気持ちいいですね～

山菜取り方々と、自転車で山登りをしている方に気を
付けないといけません。


本日はガスが掛かっていて、下界を臨むことは出来ませんでした。


このルート、途中にジャンピングスポットがあるので、気を付けないといけません～笑

お友達から頂いていたPNW10アベニールターボの
ブレーキキャリパーへの交換が資金難でこれまで
なかなか進まない状況でした。
何とか目処がたったので、今回交換して頂くことに
なりました。

キャリパーの塗装をお願いした上で、オーバー
ホールして交換して頂きました。

ブレーキパッドは、お勧めのアクレ　フォーミューラ800Cをチョイスし、ローターは
ディクセルのヒーテッドディスクに交換です。

合わせて、ブレーキマスターシリンダーをPNW10の1インチマスターにしています。

マスターを交換するので、タイミングチェーンテンショナーも交換しています。

まだ慣らし運転が終わっていないので何とも言えませんが、ブレーキタッチは踏み始めから
しっかりした感触があり、踏み込むとグッと奥まで踏み込める感じがしました。
JYURANのブレーキグリスを使用しているので、現在のところブレーキ鳴きもありません。

ブレーキのレベルアップになればいいと思っています。これからのドライブが楽しみです。

神戸までの長距離移動を前に、プリマイスターに
点検をお願いしました。

アイマークを入れてエンジンを掛けたところ、
マーキングが大幅にずれておりました。クランク
プーリが破断する兆候があるとのことで、GWの
合間に急遽部品を揃えて頂きました。


前回、中古のクランクプーリと交換して頂いて約36,500キロを走行していました。

120,000キロで破断したことから、100,000キロが交換の目安でしょうね。

長距離移動の最中でなくて本当に助かりました。

ありがとうございました！！

この3か月くらいどたばたしていたんですが、色々と手入れをしてみました。

まずは、ラジエターブラケットと言うのかどうか判りませんが、塗装が剝がれてきたこちら。


それからオクヤマのラジエタークーリンングプレートが汚れています。


それらを取り外して、塗装したり磨いたり・・・

取り付け後は、ご覧の様に綺麗になりました。自己満足だけです・・・・汗


以前から交換したいと思っていたウインドのアウターモール。
こちらも左右フロント・リア共々交換しました。

心なしかパワーウンドがスムースになりました。


今年の夏に、エアコンプレッサが破損してしまった為に、リビルド品と交換しました。

これで5個目のエアコンプレッサは5個目です。よくもまあ壊したものです～～爆

これで暫く快適かな？