黒豹UKのブログ一覧

1)日産における「901運動(活動）によって「1990年代までに
　 技術の世界一を目指す」をスローガンに、価格帯やクラスに
　 関係なく、シャシー、ハンドリング、サスペンション、クオリ
　 ティー等々の向上を目指して、技術開発が行われました。
2)この車格では考えられない、フロントマルチリンク
　 サスペンションが採用され、卓越したハンドリングは
　「欧州車を超えた」と評されました。
3)コンパクトな車体ですが、室内の広さは当時のクラス最大級、
　 居住性と空力性能をバランスよく両立させただけでなく、
　 機能的に洗練されたスタイリングでした。
4)JTCCエントリーを記念して、デビューした車を新車で購入して、
　 現在まで乗り続けています。それだけ、飽きのこない車ってこと
　 なんでしょうね。
5)衝突安全基準、燃費等の観点から、今後、この様な車が造られる
　 ことは皆無でしょう。直しながら大事に乗り続けることが必要です。
6)純正スペックから、少しばかり補うことで走りが激変する、ツーリング
　 カーに変貌いたします。但し、その為の代償は高く付きます。