らんぼ８８のブログ一覧

今日　久しぶりに　ガレージエルフさんへ行ってきますた！
いろいろと探ってみたものの　１０００～１５００回転付近での　カブリ症状の
原因がわからずのままです　・・・。

エルフさん　フューエルデスビ　エアフローセンサーの交換すればどうか？

しかし　どちらも高価なパーツ　工賃入れたら　もう１台コラードが買えてしまうお値段
なので　断念しました

とりあえず　Ｏ２センサー・　まっ黒にすすけたプラグの交換・　エンジンの点滴・をお願いしてきました

開かずの運転席側のドアハンドルは　コラードが戻り次第　外して　パーツ製作をメカＮさんが心よく引き受けてくれたので　お願いする予定・・・

後は　オイルパンからのオイル漏れ　流石にオイル止めも効かないほどになり　パッキン交換
国内に無いとの事で　３週間待ち　・・・。

ま～　なんとか　退院まで　あとわずかになりましたが　まだまだ宿題が残ってますのでガンバラなくては
と思う今日この頃

　　ファイティーン！！

あっと言う間に朝を向かえ　気がつけば　６時！　７時には　ホテルを出発予定！
しかし　相方メカの　Ｎさんが心配で電話で起こす事に・・・　やはりまだ寝てた（汗）
なんとか予定通り　ホテルを出て　サーキットへ　８時前に到着　メカさん達は　　９時から
始まる　テストに向けマシンの整備に掛かる　　私は　特にする事も無く・・・

でっ！　悪い事はつづくもので　朝１番の出来事が　積載車の左後輪が・・・　パンク！しているではないか！！　　それも　トレッドに１０センチぐらい裂けてるではないか　よくバーストしないで来れたもんだと・・・
専門の業者さんに来てもらいスペアと交換！　　とっ思ったら右側も同じように裂けてる・・・。

そうこうしてる間に　テストの時間がせまり　私の担当は　給油係さんの相棒で消火器係りとＰＩＴ内清掃係りに　ま～そんなことぐらいしか出来ないわけで　（汗）

今回　テスト関係に参加するのは初めてで要領が分からないので　言われるままに行動！！
マシンに　新しいタイヤを装着　４～５周走ってはＰＩＴ　ＩＮ　タイヤを外し　新しいタイヤに・・・
外したタイヤの温度　路面温度　空気圧をメーカーさん計測　　同時にブレーキメーカーさんが
　パッドとキャリパーそしてディスク温度を計測　　チームエンジニアがＰＣでマシンからデータ
入力　これを毎回同時に行うので　けっこう忙しいのであります！！
お昼の休憩時もメカさんは　もくもく作業しているので大変やな～と思いながら　弁当を美味しく頂きました

さて　普段の日にもかかわらず　ＧＴファンの方々が　見学に来るんですね素晴らしい！
ちゃ～んと　お昼休憩を使って　ＰＩＴウォークが有り　１００名ぐらいの方が見学されてました。

そして　テスト内容は　ほぼ２日間同じ要領で進行され　タイヤテスト中に　マシンの不具合等も発見され
セパンに向け改善する事が確認出来たようようです。


２日間のメーカータイヤテストも無事に終了し　マシン整備を　３時間ぐらい掛け順次撤収作業開始！！
完了は午後８時　！！
さてここから　明日朝まで無事に　愛知に着くように　走りつづける　・・・はず　　はず　　　　はずだった・・・

サーキットを出て　東北自動車道に乗り　ひたすら走り　栃木から　相方のメカ　Ｎさんと運転を交代！
都心をぬけるまで　運転をお願いして　私は仮眠　
ウトウトしてたら　首都高速のゲートが見えてきて・・・　　　　お～東京だぁ～　　　とっ・・　瞬間
左ミラーが　ＥＴＣバーの柱と接触　　メインミラーが私の視界から　消えました・・・。
ここから　も～メカさんの事が心配になり　仮眠も出来ず・・・　交代しながら　・・・
愛知に　なんとか予定より早く帰ることが出来ました！！　我が家に到着と同時にまたも　気絶しました。

今回　チームオーナーの命令で　スーパーＧＴタイヤメーカーテストで　宮城県仙台の菅生サーキットへ行ってきました
現地に到着するまで　移動中　いろんな事がありすぎ・・・て　テストが出来ないんじゃないかと思ったりと
も～　大変でした！！

６日の出発日　予定では夜８時～９時くらいに出れば　翌日のお昼くらいには到着できるだろうと・・・
マシンのセッティングが遅れ　深夜１２時過ぎに出発　　メカのＮさんと運転の交代をしながら　一路ＳＵＧＯに向け出発～　　
しか～し　　なんか変　積車が・・・　加速が渋い　気のせいか・・・　　過積載か？
とりあえず　時間がないので　そのまま東名へ・・・　多少元気は無いものの　走りつづける
第二東名に乗り換え　走るが　明らかにスピードが落ちていくのがわかる　緩やかな登坂でも４０キロ
なんとか　走る　下りは普通に・・・
しか～し　そんな事は　いつまでもつづく事もなく　平坦路でも　アクセルべた踏みで４０キロ　後方は
マフラーからでる煙が凄く　後続の車が見えない！！
高速で　スピード４０キロは　いくらなんでも恐すぎる・・・　　ハザード付けて沼津ＩＣで降りる事に
とりあえず　沼津市内にある　三菱ふそうに向け　ひた走る　この時すでに　朝７時！！あせる
　　８時くらいに　三菱ふそうに到着するものの　整備は９時からです！　　とっ言われ　待つ　待つ　待つ
お昼になろうとするごろ　とりあえず応急処置になりますが・・・　どうもターボ周辺からの影響でＯＩＬが吹き
エアークリーナーに入り込み　詰まらせてるのでエンジンが回らないとの事でした！
　そして　休憩も殆ど無しでＳＵＧＯに向かう　　そして無事に夜８頃　先に到着しているスタッフの待つサーキットに到着～！！
すでに　他のチームは搬入は終っていて　サーキットで搬入作業しているのは　われわれ　チームＪＬＯＣだけで　作業終了は　すでに深夜　　　　そして私は　身も心も身体も・・・　　　ボロボロで気絶しました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　つづく
　　　

みん友の皆様　ＧＷは　楽しみましたか？

私は　いつも道理で　普通に仕事です

愛機コラードは　まだまだ入院生活がつづきそうで・・・　　とりあえず　デスビ交換から始まり

順番に　さぐる　形で作業している状態です

おかげで　不整脈だった　アイドリングは　安定してますが　１０００～２０００回転

の間が　相変わらず　カブリの症状は改善されず　です・・・

まだまだ　かかりそうです～


さて　私は　明日　６日から１０日まで　宮城県仙台にある　ＳＵＧＯサーキットに行って来ます！

スーパーＧＴ　タイヤメーカー合同テストに同行します

また　休みが減るな～　　　とっ　思いつつ・・・。