らんぼ８８のブログ一覧

昨日　通勤途中に　なにやら懐かしい　音色が　・・・　聞こえてくる

何処から　だろう　とっ　思いながら　耳をすましていると　・・・

斜め左がわに　・・・

赤い　TOYOTA　２０００GT　がっ　・・・

何年ぶりだろう　イベントで　展示してる車両は、何度も

観る機会は　ありますが　・・・

フツー　に走ってるのを　拝めるのは　そう無いだけに

なんか　嬉かった　褒められたわけでもないのに　・・・　。

暑い日がつづきますね～　

歳とともに　エネルギーの消費も速く　バテバテな毎日です　・・・

仕事中　若者には　負けまいと　無理して　ハッスルすると吐きそうになる今日この頃　・・・




さて　本題！！

時は、８９年　バブル期　まだまだ外車なんて　ぜーンゼン興味がなかった時

景気が　良かったせいで　周りの知り合いも　家　や　車　を購入する人が多く

地元では、やたらと　ランクル　セルシオ　シーマ　が　ガンガン走ってた

今では考えられないような光景だった　・・・

当時　私は　地味～に　コロナに　（我が家はバブルでは無かった）

個人的に　５ナンバーサイズを越える　ハイソな車には、あまり興味はなかったような気が

そんな　時　輸入車ショーで　見かけた　画像のPOLO２！！

何　！！　こんなん見たこと無いな～と　展示車両のまわりを　舐めるよーに

そして　車内を見渡すと　お～なんと貧そな　インテリア　！！

快適装備なんて　どこえやらって～ぐらい　　　無い　・・・

世の中　フル装備がふつーって時代なのに～

当時から　変態だったんでしょ～ネ！　翌日にはDに　行き　即契約！

まず　インテリアから言うと　エアコンなんて　最初から装備無く

オプションで国産製吊り下げタイプのクーラー

パワーウインドーでは無くパワーハンド式

パワーステアリングでは無く　重ステ　・・・　タイヤ小さいくせに　やたら重かった　・・・

１・３Lエンジン搭載　　５５馬力　（出足は、当時のスターレットの方が速かった）

変速装置　５Fマニュアル　ATなんてありません　

タイヤサイズは、１７５サイズ　１３インチ　

ブレーキは、ドイツ車なのに　フロントディスクが　ベンチタイプではなく　ソリッドタイプ

耐久性が悪く　何回交換したか　数えきれない　・・・

書きつづると　良いとこ無し　　自慢する部分も無いな～

乗り心地も　コラード並みに硬く　・・・

この当時から周りから　　なんで　こんな　車にしたの？　ってよく聞かれた　・・・

７年　所有しましたが　２度のもらい事故　運転席側側面とオカマ

修理はしたものの　車両全体のバランスが崩れ　・・・

もっと永く乗るつもりでいましたが　残念ながら　廃車に　・・・　しました

この車両が　きっかけ・・・　だったのか　・・・　　　変態になりました！！

大垣にお住まいの　お友達情報で

久しぶりに　本屋さんへ　GO！

趣味人倶楽部を購入してきました～

４月１７日に　トヨタ自動車博物館で開催された

A2ゴルフオーナーズ　ミーティングの

模様を紹介されてましたので

少々お高い　自動車専門誌ながら

気合を入れ　購入！！

いのうえ・こーいち　さん編集で　当時

紹介が　無かったら誰だか　分かりませんでしたが　・・・

たまたま　トヨタ」自動車博物館の取材ついでに

絡んでもらい　取材・写真撮影をしていただきました！


流石に　車関連の監修をやっているだけに

乗られてきた　愛車は、ランボルギーニ　ディアブロでした！！

通勤途中　そろそろ良い感じに　数字が揃うな～とっ

思いながら　走ってて　・・・

途中　コンビニに寄ったあと　すっかり忘れ

そのまま会社に到着！

アホですから　そのまま仕事に励み　・・・

勤務終了と同時に思い出し　・・・

コラードの　オドメーターを見れば　・・・

アカン　・・・　　　　しっかり　過ぎてますた　・・・。