リアブレーキローター研磨

リアブレーキからのダストが酷く我慢ならなくなってキーキー音も鳴りだしたので低ダストタイプに交換を画策。
ディスクローターにも筋が多くなって耳も出てきたためディスクローター研磨を実施。
フロントディスクローターは交換したが、リアは予算の都合で研磨です(^^;
研磨は出張で来てくれる会社が割と近くにあったのでそこへ依頼し来てもらいます。

サイドブレーキが電気式な為、まずはそれを解除してやらなければなりません。
裏モードで画像の様に『ブレーキパッド交換』があるので、これを実施することにより強制的にピストンが引っ込み交換することができる。
裏モードについては検索すると出てくるので割愛します。

この車のリアブレーキはピストン部とパット装着部に２分割されるが、まずはゴソッと両方外します。
パッド装着部の固定ボルト2本を外す。画像の真ん中のトルクスボルト16mmを上下2本外すとリアキャリパーが外れます。
これがまた固い！場所が狭いので長いレンチが使えず非常に苦労してやっと外れた。

外れるとディスクローターはこんな感じで痛み具合がよくわかります。

ここからディスクローターを外すのがこれまた苦労の塊！
固着してて全然外れない！
潤滑油を浸し、裏からコンコンカンカンディスクにキズが入らないよう注意して左右でどれだけ叩いたか。。。
片側がやっと外れたころに研磨屋さんが到着し、1枚研磨中にもう1枚の取り外し作業ですが大変でした(-_-;)

分かりにくいですが筋もびっしり入ってて耳の出っ張りは約0.5mm

外してみると錆付も多くて酷く痛んでます。

さて研磨です。
耳が0.5mm位だったので研磨可能ってことで、さっそく削ってます。

完成
塗装もしっかりしてくれているので助かります。
これで後40000kmは走れそう。

車体に取り付け。

とっても綺麗になって満足❕
コストもローター新品交換でショップに依頼した場合よりも1/4位で済んだのでDIYでやった甲斐があった。

2枚研磨で￥8000-