C4ピカソを選ぶまで　シーズン3

＃富士登山時、八合目でのご来光です。やっと光が見えたー！

＃あらすじ　初回、シーズン2

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何げなくPCで車情報を漁っていると、たまに気になってチェックしていた
輸入車屋さんのBlogにこんなエントリーが。

へー、ショートピカソ扱い始めたんだー。
日本導入はまずあり得ないので選択から外していましたが、
良いなーとはずっと思っていました。
また、個人的には、いわゆる並行輸入でも正規でも、サポートさえ
ちゃんとしてくれれば、とくにこだわりはありませんでした。


試乗したC4ピカソ（日本仕様2.0 SX）は、思った以上に良い車。

　・5人乗り　→　7人乗りより短いぞ
　・MT　→　いわゆる平行輸入なので、選べるし

嫁さんに相談したら、これならまあOK！だって。よっしゃ候補が出来た。



だけどだけど、この店はいったいどんな店？？？
店舗もあるみたいだけど、世間一般の車屋さんっぽくないし、
通信販売だけでもなさそう。
正規導入されてない車が沢山あるけど、本当に大丈夫なんかね！？

正直勇気が要りましたが（笑）思い切って問い合わせをすると、
すぐに返信がありました。



ま、結果を先に書くと、このお店で購入を決めた訳です。
正直、ネットには色んな意見がありますが、購入までのやりとりで

　・購入しようとしているクルマを、どれほど欲しいかを確認してくる
　・この店は車が好きだ
　・まじめに仕事をしている
　・購入後もほったらかしせず、売りっぱなしにはしなさそう

というのは感じました。


前車306は正規代理店（当時BLUELION）で購入したのですが、
「車生活って、買ってからが始まりじゃないのかね？」
みたいなことを感じさせる経験がいくつかありましたので、
同じ思いはしたくなかったです。


もちろん試乗車もなく（当時）、日本仕様　2.0 SXの試乗イメージを
入念に思い出し、予算を伝えた上で商談開始。

　・エアサスなしのTendance（中位グレード）、MT、新車
　・イカール、黒内装
　・出来ればディーゼル希望

希望のクルマが無事見つかり、現車が船に揺られて待つこと4ヶ月。
納車に至りました。



この選択が正しかったかは、このクルマを降りるときに初めて分かるはず。
今は、ピカソ生活を満喫しまーす！！


（次回からは、色んなネタに戻ります。。。）