akira@XVGT7のブログ一覧

昨日行ったスキー場の駐車場での一枚

当たり前ですが前輪の跡を後輪が綺麗にトレース



サイドスリップテストOKですね！


そういえば昨日の帰りの関越道。
坂戸西あたりで車5、6台による玉突き事故が発生。
発生30分後くらいに通りましたが、その中に新型XVの姿が・・・

改めて安全運転せねばと背筋が伸びました。

そこの渋滞で車を堰き止めた影響か、珍しく所沢-練馬間の渋滞が発生していませんでした。

ICU高校で英検の二次試験受験中の娘を待つ間、暇つぶしにお隣のスバル三鷹店へ。

2階のSTIコーナーは休館中でした。。

暇つぶしに他人様の車の整備を見学中

この店は店内から整備工場が見れるのが楽しいですね。

二日間
妻は福山雅治、宮城2days
私と娘はスプリングバレースキー場でのナイター
そして松島観光と約900キロを走破

この車の総走行距離の4分の1を二日間で走ったことに。

3,000キロのキリ番は走行中でしたので逃しました。

延び延びになっていたスタッドレスタイヤ選び。

先送りした訳ではありませんが、年末年始でネットショップがおやすみだったり、旧タイヤの買取有無で組み換え工賃が変わるため、工場が決まらなかったり、3月に受けなければならない資格試験準備とか何とかでここまで引っ張ってしまいました。

今晩旧タイヤの査定に行くのでそこで工場は決まりそう。

2月10日の仙台行きに間に合わせる必要があるため今週中にはメーカー銘柄決めて発注せねば。

メーカーはブリジストンかダンロップで考えています。
でもブリジストン信者ではありませんし、過去に数社のタイヤを履いてきた経験から、ぶっちゃけ国産メーカーなら2シーズン目までは効きも柔らかさもどこも大して変わらない。
新品皮むき後のブリザックも滑る時にはすべる。

ネットの口コミなどの「ブリは凍結路も夏タイヤと変わらない」なんてのはプラシーボ効果か、よっぽど直前まで履いていた夏タイヤがクソ坊主だったか、脳内補正が効きまくっているかのどれかだと思います。
雪道、凍結路でアスファルトと同じなんて有り得ない。

なので最初の２年くらいだけで考えたら迷わず1本あたり6,000円安いダンロップ。

でもね、3年に過ぎた辺りからちょっと変わってくる。
ブリジストンはまだまだ柔軟さを保っていますが、他は若干固くなってくる
(気泡入る前のヨコハマしか履いたことないので、最近のヨコハマは知りません)

昨年春辺りに近くのオートバックスの1Fが中古タイヤ売り場になったのでちょっと覗いた際、4年落ちのブリジストンと国内某メーカーのタイヤがあったので比べたところ、結構な差がありました。
もっとも、使用条件や保管方法が違うので単純には比較できませんが。

気泡の入っているブリジストンは溝が有れば5,6年使えると思いますし、今までそれ以外のメーカーのタイヤも5年くらいは使ってました。
効きも著しく低下する事はなく滑る前提で走れば経験上大丈夫です。

こんな事いうとよく「スタッドレスは2,3年が限界」「危ないよ」と突っ込む方々もいますが、経験上無視します。
だって、そういう人は5,6年履いた事ないんでしょ？

人によっては国産メーカーで溝あれば10年大丈夫と言う人もいますがそんなに間違えていないと思います。

で、私の使い方考えると、5,6年で溝が無くなる事は無いので、相対的によりゴムが持つブリジストンになるかなと。

(信者じゃ無いと言いながら結局ブリジストン買うんかい！)

車を乗り換え、ドアノブがフラップ式からグリップ式に替わり傷が心配に。

幸い、妻子も私が大事に車に乗っているのを理解してくれているため
現状この辺りの傷はありませんが、保護するに越したことは無い。





でもこのプロテクタ付けるのは何となくカッコ悪いのではと見送っていました。

しかし、本日東京オートサロンで実物を見た際には違和感無く、
素材もしっかりしている為、経年劣化で剥がれてくる心配もあまり無さそう。

ディーラの感謝デーなどで割り引かれる際に購入してみようかと。