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JALのMD-90が近々引退するそうですね。


私にとっては結構思い入れのある飛行機です。

小1の秋。父親の転勤に伴い、東京→青森へと引っ越しましたが、その際、羽田ー三沢で乗った飛行機がMD-90の前身のDC9-41でした。

一番後ろの席で窓の真横にはジェットエンジンが見えました。

これがきっかけで飛行機好きになり、小学校時代はガンプラよりも飛行機のプラモデルを作る少年となっていました。
しかも、コレクションは、出張の度に父親が持ち帰る航空券の半券。

私の住んでいた青森市にある青森空港は、中2までは旧空港でプロペラ機しか着陸できず、
上空のYS-11のエンジン音が日常の音でして、今となっては貴重なものでしたね。
(今も自衛隊のYS-11のエンジン音は日常の音ですが)

その青森空港も新空港となりジェットが就航し、DC-9も飛んでくるようになりました。

羽田から飛んでくると、いったん青森市内上空を通過し、青森湾へ抜け、浅虫温泉辺りまで旋回し南西に機首を向け着陸となりますが、ちょうど自宅の上辺りを通り青森湾へ抜けていきました。

その後、中3になる春に東京へ戻ったわけですが、あの転校は突然でした。

その春は、父親が青森から仙台へ転勤になり、その翌年は東京へ戻ることは決まっていました。
普通に考えれば、仙台へ転校し、翌年、東京の高校へ進学となります。

しかし、その時点で2歳年上の姉がすでに青森で高校へ進学していた為、転校は難しく、会社も引き続き青森に家を提供してくれるとのことでしたので、母親と姉は卒業まで青森へ残ることが決定。

で、私ですが、ちょうど前の年、祖母の姉があまり体調が良くないのと、杉並の土地を父親の友人に売り、練馬に家を建て直したということもあり、祖母が先に東京に戻っていました。
(父親は仙台に単身赴任。と言いつつも、当時の父親は、普段から東京ー仙台ー青森と駆け回っていまして、東京にもしょっちゅう来ていましたので、あまり離れて暮らしたという感覚もなかったです)

ということもあり、2年の3学期の終業式が終わった後、自宅で母親と相談し、青森へ残らず、祖母に世話になりながら東京へ転校し、高校進学に備えることにしました。
その決断までの時間は30分。
今思うと、我ながら素早い決断だったと思います。
(余談ですが、ちょうどその頃、青函トンネル開通、青函連絡船廃止と、青森にも変化のある時期でした)

東京へ転校したことには後悔はありませんでしたが、決断したのが終業式の後だったため、ほとんどの友人にまともに別れも告げないまま青森を離れてしまったことは今でも心残りです。


と、前置きが長くなりましたが、そんな心揺れる時期に青森ー羽田で乗った機材もDC-9ファミリーのMD-87でした。


ちょうど、10/8に娘とJALの整備工場見学に行ってきますので、見学後は羽田の展望デッキに足を延ばし、MD-90(DC-9)に別れを告げてこようかと思います。


追記
今気づきましたが、22年前の本日9/29はこのブログの冒頭に述べた小1秋の東京→青森へ引っ越した日です。
偶然とは言え、その日にこの内容のブログを書いたのは、個人的には感慨深いです。