akira@XVGT7のブログ一覧

昨日11月26日。

有給休暇を取得して、東京モーターショーへ行ってきました。

今回は、青森の小学校同級生でもあり、みん友のしんぼう8さんとご一緒させていただきました。

しんぼうさんはさすがプロ。
一緒に回っていても、特にメカ関連で色々と私とは違った視点で説明してくれて楽しかったし、ためになりましたよ。

そのしんぼうさんとは東京駅で待ち合わせ。(朝早く、小山よりお疲れ様でした)

早速、丸の内北口よりシャトルバスで東京ビッグサイトへ向かいます。

途中混雑もなく開場前に到着。

結構な長さの列ができていましたが、開場と同時に列も流れスムーズに入場できましたよ。
さすがは平日です。

当日券は1,500円ですが、JAF会員カードがあれば前売り券と同額の1,300円入場できます。
JAF会員の方で、まだ入場券を入手されていない方は会員カードをお忘れずに。


まずは日産ブースへ。


IDx

何となく、ハコスカや510ブルーバードの頃の日産車の匂いがします。
そういえば、私が生まれた頃、うちの親父は510ブルーバードのSSSに乗ってたっけな？
赤ん坊だったので写真でしか見たことないけど。


こちらはIDxのレーシングバージョン。

こちらも斬新なスタイルですが、古き良き時代の日産車の匂いがしますね。



もう説明不要なGT-R

既に金銭感覚がくるってきます。

そういえば、新型スカイラインを見てくるの忘れた。
みんからユーザの方々からはあまり評判良くないですが、私は嫌いではないです。
それだけに現物を見忘れたのは残念です。。。

お次はマツダ



こちらは赤で統一されています。
CX-5も赤でした。
これについてはあまり赤い印象が無いので、ちょっと新鮮。

デザインも統一されていて、パッと見アテンザ、アクセラの区別がつきにくい印象もありますが、最近のマツダは元気がありますね。
これAWD出したら、スバルユーザの多くが流れていくのでは？


続きまして、ちょっと車本体からは離れて、部品メーカブースへ。

6MTです。

説明員の方がシャフト回してくれながら、シフトチェンジさせてもらいました。
免許取得以来、20年間MT車に乗り続けていますが、実際のギヤの動きを直接見たのは初めてです。


お次はアウディ


沢山の高価な車がありましたが、私が気になったのはこれ。S3セダン

斜め後ろから見た姿がかっこいい！


こちらはRS6。

驚いたことに、アウディ、BMWなどの上級モデルになると、オプションだけでも300万円を超えています。
オプションだけでも車1台買えちゃいますね。

1,500万、2,000万超の車ばかり見ていると、金銭感覚狂ってきて、600万円台の車がとてもリーズナブルに見えてきます。

それだけに、国産ブースに行くとなんだかホッとします。


続きまして、我らがスバルブース。



レヴォーグが目玉となりますが、多くの人だかりで、なかなか現車に近づくことができませんでした。

なぜだろう、事前にWebや雑誌で写真を見まくっていた為なのか、かっこ良いことには変わりないのですが、あまり新鮮味が無い。

スバルブース自体に何となく地味な印象。

マツダやアウディが赤主体で、大分派手な印象があって、その後に見たからでしょうか？


こちらはレイブリックNSX。
ルマン24時間レースでクラス優勝を取った車だそうです。


シフトパターンを見ると、1、N、２、３、４、５、６となっています。
恐らくシーケンシャルシフトだと思うのですが、１と２の間にニュートラルがあるのですね。
何でなんでしょう？
オーバレブ防止で1速に入れるときはニュートラルで回転合わせるとかしているのでしょうか？


いろいろだらだらと書いてきましたが、眠くなってきたのでこの辺で。

今回の傾向としては、どこ行ってもハイブリッド。
大衆車からスポーツカーまでハイブリッド。

またデザインは奇をてらった、明らかに「これは市販できないだろー」というモデルは
少なかった印象があります。

帰りにしんぼうさんと青森郷土料理のお店で一杯ひっかけてから帰りました。