akira@XVGT7のブログ一覧

延び延びになっていたスタッドレスタイヤ選び。

先送りした訳ではありませんが、年末年始でネットショップがおやすみだったり、旧タイヤの買取有無で組み換え工賃が変わるため、工場が決まらなかったり、3月に受けなければならない資格試験準備とか何とかでここまで引っ張ってしまいました。

今晩旧タイヤの査定に行くのでそこで工場は決まりそう。

2月10日の仙台行きに間に合わせる必要があるため今週中にはメーカー銘柄決めて発注せねば。

メーカーはブリジストンかダンロップで考えています。
でもブリジストン信者ではありませんし、過去に数社のタイヤを履いてきた経験から、ぶっちゃけ国産メーカーなら2シーズン目までは効きも柔らかさもどこも大して変わらない。
新品皮むき後のブリザックも滑る時にはすべる。

ネットの口コミなどの「ブリは凍結路も夏タイヤと変わらない」なんてのはプラシーボ効果か、よっぽど直前まで履いていた夏タイヤがクソ坊主だったか、脳内補正が効きまくっているかのどれかだと思います。
雪道、凍結路でアスファルトと同じなんて有り得ない。

なので最初の２年くらいだけで考えたら迷わず1本あたり6,000円安いダンロップ。

でもね、3年に過ぎた辺りからちょっと変わってくる。
ブリジストンはまだまだ柔軟さを保っていますが、他は若干固くなってくる
(気泡入る前のヨコハマしか履いたことないので、最近のヨコハマは知りません)

昨年春辺りに近くのオートバックスの1Fが中古タイヤ売り場になったのでちょっと覗いた際、4年落ちのブリジストンと国内某メーカーのタイヤがあったので比べたところ、結構な差がありました。
もっとも、使用条件や保管方法が違うので単純には比較できませんが。

気泡の入っているブリジストンは溝が有れば5,6年使えると思いますし、今までそれ以外のメーカーのタイヤも5年くらいは使ってました。
効きも著しく低下する事はなく滑る前提で走れば経験上大丈夫です。

こんな事いうとよく「スタッドレスは2,3年が限界」「危ないよ」と突っ込む方々もいますが、経験上無視します。
だって、そういう人は5,6年履いた事ないんでしょ？

人によっては国産メーカーで溝あれば10年大丈夫と言う人もいますがそんなに間違えていないと思います。

で、私の使い方考えると、5,6年で溝が無くなる事は無いので、相対的によりゴムが持つブリジストンになるかなと。

(信者じゃ無いと言いながら結局ブリジストン買うんかい！)

車を乗り換え、ドアノブがフラップ式からグリップ式に替わり傷が心配に。

幸い、妻子も私が大事に車に乗っているのを理解してくれているため
現状この辺りの傷はありませんが、保護するに越したことは無い。





でもこのプロテクタ付けるのは何となくカッコ悪いのではと見送っていました。

しかし、本日東京オートサロンで実物を見た際には違和感無く、
素材もしっかりしている為、経年劣化で剥がれてくる心配もあまり無さそう。

ディーラの感謝デーなどで割り引かれる際に購入してみようかと。

今まで、会場が幕張で遠いので行ったことは無かったのですが、

地元の某チューニングパーツメーカさんより招待券を2枚いただきましたので
明日はじめての東京オートサロンへ行ってきます。



車で行きたいところですが、周辺道路、駐車場の混雑で地獄を見るらしいので
素直に電車で・・・

走行中でキリ番は逃したが2,500kmに。





これから5,000回転まで解禁。

だんだんエンジンの回りが軽くなってきており、順調にエンジンが育ってきています。

今しかできない新車慣らし運転。
きっちり仕上げます。

昨日スキーをしていたらBLITZさんよりメッセージが。

先日応募していた東京オートサロンのチケット抽選に当選しました。

年明け早々に縁起が良い。

モーターショーは行った事ありますが、オートサロンは初めてです。