カラオのブログ一覧

洗車に加えて
鉄粉取りやってみました
細かいところもブラシで汚れを落としてみた
ポリッシャーを出してきて
３０００→７５００→９８００番で磨きました。

CCウォーターゴールドプレミアで仕上げ

ヘッドライトはIPF HL-41に交換、そのうち光軸あわせにいこう。
アイブローも久々の登場。

テカテカです。

ここ１週間くらいなんか変なんですよ。

エンジンかけるとバスバスバス・・プスンプスンという１気筒死んでるかのような音をしながら
まともにアイドリングできず。アクセルちょい踏みしたらもつけど、はなすとストール。

えっらいガソリンくさいので火がおかしいのかなぁ

てなことを２，３分やってると急に元気になっちゃう。
温度依存・・・？完全に冷え切ったら再現している。（追記→ちがうっぽい

また点火系かなぁ～

もし何か思いつくことあったら教えてくれると助かります。


なかなかいい状態がキープできないなぁ( ；ﾟДﾟ)



後日追加

コメントでいろいろアドバイスをもらいましたが、その後も観察を続けると、乗った次の日には再現せず。
毎日エンジンかけてると冷え切っていても全然再現しなくなってしまいました。

なんか、燃料系っぽいですねー。せっかくなのでチョークは点検してみようかと思います。


>>kita_fiat500lさん、風台左衛門さん、玉蘭さん
コメントありがとうございました。いろいろ調べるヒントになりました。
これもビートルのひとつの表情だったのかなという気がしてきてます。

急にエンジンが吹けなくなり、ブホブホいいだしたのでコンビニに退避。
アイドリングも変だしアクセル踏んでも回転数もあがらないゲホゲホいいよるね、風邪やろか。
しばらく放置して冷えるとまともに戻ったりもするけどやっぱダメ。

近所だったのでショップに救援要請～
もっていってもらいました。


さっき電話があって、診断結果はディストリビューターっぽいです。

ほえ～。あんな風になるんやね。

近所でよかったなぁ



[追記]
原因はディストリビュータのコンデンサ劣化でした。定番のポイント系ではなかったです。
デスビ本体にぺこっとついてる銀色の筒(２～３ｃｍ）くらいのやつをつつくと戻ったりしてたのでそれで切り分けができそうです。

やっと帰ってきたよ～

ピストンは溶けているわ、シリンダーヘッドのボスがクラック入っていたり・・
ほぼエンジンやり直しになりました

おかげで前よりよっぽど元気になりました
僕は貧乏になりました

こうなったら砂に還るまで乗りつづけるしかないな。。

追い打ちをかけるように来月車検です|*￣┏Д┓￣|

無沙汰しております。

修理代を稼ぐために一生懸命仕事してます（ちょうど忙しい時期ともかぶり中で残業天国）。

いろいろ調べてもらってエンジンバラバラコースまで行きまして、
原因はオーバーヒート、３番のピストンが溶けてました（死

オーバーヒート→圧縮なくなる→オイルだばだば、みたいな。
兆候が全然わからなかったので今後何に気を付けるべきか・・

クランクとケースはそのまま使えそうながら
ヘッドとバルブは加工屋さん送りになっています。



ま、老体にムチ打ちすぎたようですね（反省します


ずいぶん前から入手不能な純正クラッチがついていたりしたので
ついでに交換することになりました。

オイルのグレードを上げて、休憩多めにするくらいですかねー。


復活まではまだかかりそうー。
ここまでやったらとことん乗ってやるしかないね。