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懐かしさ満点！

私のAE86ですが、先日法事終わりに姪っ子と喋りながら、国道に出ようとハンドル切りすぎて、縁石の三角の部分に助手席のフェンダーの付け根をにちょっと当てたら、ドアが開かなくなってしまった．
ピラー部分の腐食もかなり進行していそうだったが、昨年4A-Gフェスティバルに間に合わせる為にその部分の修理はしなかったので、やり残していたピラーの内部の腐食処理や腐っている所を作って直してもらう事にした
助手席側はこんな感じの腐り具合


腐った部分の切り取り



切り取った所を型にして、鈑金整形します





ついでだからとFRPフェンダー新品買って見たが……


チリが合わないのはある程度想定内だったけど、前後長さが微妙に足りない！
前を合わせればドアとの隙間が広いし、後ろを合わせれば前の長さが足りない！！
金型縮んでませんか？って感じで使用は断念！
元のフェンダーを修理して使用する事になりました。


そして、運転席側
助手席側よりも深刻な腐り！
一度修理してあるのだが、パテが1センチも盛ってありそれで形を作ってある！

想定より腐ってる


かなり大きめに切り取る事に

型取りして整形して溶接します


とりあえずここまで進んた所で、鈑金屋さんが夏休み！
その為、今年の岡山国際サーキットで開催のAE86フェスティバルには車両が間に合わない為、出店はお休みです。

トヨタ純正 PTスパークプラグ新品未使用！！
自分が19歳か20歳の頃にEP71スターレットで使っていたはずなので、40年前の新品未使用品
このスパークプラグ、私の所有してる3A-HUエンジンには使えるだろうし、スパークプラグを交換しようかな？と思っていたので、これ使って見ようかと思う
それにしても、倉庫？物置にEP71ついでに、スターレットのTRDスプリングとかGA2 シティのノーマルコンピュータとかあってびっくり！

70スープラの始動不良の原因続き！

色々と部品交換など試してみたが変化なく、エアフロセンサーしか無いと手持ちのエアフロと交換するも治らず！！
そうなると2枚目配線図のエアフロ内のスイッチが入らない事が原因と疑う

コネクターからターミナルを抜いて短絡させたら一発エンジン始動！！
結果、メスコネクターのターミナルの接触不良が原因で確定です

その為、緑と白の配線を10センチ位切断し新しいメスターミナルを付けた配線に交換してエアフローに取り付け、エンジンの始動ができるかチェック！

連続で何度もエンジンの始動、停止を繰り返しエンジンが始動できる事を確認！
しかし、これだともしかしたら出先などで始動不良が発生した場合には困るので、ついでにエマージェンシー用にスルーコネクターを作ることにした。

このスルーコネクターが有れば、万一の出先で同じ現象が発生しても、このスルーコネクターを差し込めば短絡状態を作れるので、エンジン始動が可能となる！

そんな訳で、燃料タンク下ろしから始まり、ポンプ交換、ポンプリレー交換、コンピュータ(リフレッシュ済み)に交換、サーキットオープンリレーの交換と考えられるパーツは全て変えるも変化はなかったが、エアフロー内部スイッチに繋がるメスコネクターのターミナルの接触不良によるエンジン不始動とはかなり遠回りの修理となったが、結果ダメになりそうはパーツを全て交換できたので、良かった事にして、一件落着となりました。
そんなこんなで、旧車維持は大変です


#A70 #スープラ #1ggte #エンジンかからず #始動不良 #エアフロー

AW11 MR2専用エンジンマウントの販売を開始しております！

MR2用のエンジンマウントは、トヨタ純正品、純正タイプ品、TRD製、クスコ製など、様々に発売されていましたが、全てのメーカーの生産と販売が終了し、エンジンマウント切れが発生しても、交換部品がなく、アメリカなどで販売されて居るウレタンゴム製を取り付けるか、切れたゴムにシリコンゴムを充填するなどの方法での修理しかありません。
ウレタンゴム製は、ゴム硬度が硬くてエンジン振動がもろに伝わる他、中心穴が、その振動により段々と大きくなり、更に振動が増えるデメリットがあります。
切れたエンジンマウントにシリコンゴムを充填しても、気休めにしかならず振動の他、ギアの入りが悪いなどの問題も多くあります。
そこで、ドイツの友人にその話をした所、作って見たので使ってみて！と
製品が送られてきました。

リア側BEFORE

フロント側BEFORE

リア側取り替え中

フロント側AFTER

エンジン積み替えの予定があったので、タイミングが合わず中々テストが進まなかったのですが、エンジンの完成と共にエンジンマウントを新品に交換してみると、ノーマルに比べ少しゴム高度が硬く、少し振動を感じるけど、ギアの入りも良く
少し馴染みが出てくると最初の振動よりもソフトになった感じが出てきます。

1からの開発である上に為替の都合もあり価格はどうしても高くなってしまいますが、AW11にお乗りの皆様に是非使用して頂きたいと思います。

ノスタルジック2ディズ2025年にて販売を開始しましたが、最初の入荷分は、一瞬で売り切れしました。
AW10/AW11 NA専用品


AW11 スーパーチャージ専用

の2種類となります

私のMR2では、無加工で装着できましたが、エンジンの搭載具合や車両個体差により、多少長穴加工等が必要になる車両もございます。



WEBサイトでは、4月下旬入荷となっておりますが、入荷が遅れており現在入荷待ちとなっておりますが、下記サイトより詳細をご覧頂けます。なお、メールにて予約受付も致しておりますので、ご検討ください。

5月25日のALL JAPAN 4A-G フェスティバルでも展示販売を予定しておりますので、是非

https://www.tmworks-shop.co.jp/category/397/?mode=pc