エンジン始動不良が結果エアフロー配線が原因だった件の続き

70スープラの始動不良の原因続き！

色々と部品交換など試してみたが変化なく、エアフロセンサーしか無いと手持ちのエアフロと交換するも治らず！！
そうなると2枚目配線図のエアフロ内のスイッチが入らない事が原因と疑う

コネクターからターミナルを抜いて短絡させたら一発エンジン始動！！
結果、メスコネクターのターミナルの接触不良が原因で確定です

その為、緑と白の配線を10センチ位切断し新しいメスターミナルを付けた配線に交換してエアフローに取り付け、エンジンの始動ができるかチェック！

連続で何度もエンジンの始動、停止を繰り返しエンジンが始動できる事を確認！
しかし、これだともしかしたら出先などで始動不良が発生した場合には困るので、ついでにエマージェンシー用にスルーコネクターを作ることにした。

このスルーコネクターが有れば、万一の出先で同じ現象が発生しても、このスルーコネクターを差し込めば短絡状態を作れるので、エンジン始動が可能となる！

そんな訳で、燃料タンク下ろしから始まり、ポンプ交換、ポンプリレー交換、コンピュータ(リフレッシュ済み)に交換、サーキットオープンリレーの交換と考えられるパーツは全て変えるも変化はなかったが、エアフロー内部スイッチに繋がるメスコネクターのターミナルの接触不良によるエンジン不始動とはかなり遠回りの修理となったが、結果ダメになりそうはパーツを全て交換できたので、良かった事にして、一件落着となりました。
そんなこんなで、旧車維持は大変です


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