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本日は、ダイレクトイグニッションキットのコントロールユニットのプログラム作成です。
AE86.AA63.AW11 s/cでは問題が無かったのですが、自分のMR2とお客様のMR2ではアイドリングでエンジンストールする現象が起き、原因が中々分からず苦労しましたが、やっとコントロールユニットのプログラムが完成。
しかーし、隣のAE92は同じプログラムだとイマイチなので、まだまだプログラムとの格闘が続きます。
#aw11 #ae92

北海道出張や岡山の畑道などを走行するのに、カローラツーリングは車高が低くて、あちこち下回りをガリガリと擦りまくるのでとある会社に車高アップをお願いしていましたが、忙しくて私の予定と合わず、北海道出張が近づいて来てしまったのアップサスの導入してみました。
カタログ通り3センチの車高アップ！
ダンパーはノーマルのままですので乗り心地も抜群です。
後2センチくらいアップしたいのでそれはお願いしていた担当者さんにお任せしたいと思います。
これで、月末からの北海道出張に向けて準備完了です。

1枚目がアフター画像。


2枚目がビフォア画像です。


Before リア地面から67センチ


フロント67センチ


After リア70センチ


フロント 70センチ


ビフォアー画像を、見てアジュールの川村社長よりポジティブキャンバーになっているので、ストラットの取り付けを加工してキャンバー調整をする様にとの事ですので、早速キャンバー調整ボルトを発注しました。