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Before 106.4PS/11.3kgm
After 113.7PS/12.6kgm



シャシダイの数値は、安定していつも通りカタログ値よりかなり低く出るので、あくまでもビフォアー、アフターの比較データとなりますが、パワーやトルクがアップする想定では無いですから、ビックリですね。
先日も書きましたが、AE111とAE101では、タコメーターの表示電圧に違いがあり、同じ品番にする事ができません。
9月中旬を目標に発売開始出来る様、準備を進めて行きたいと考えています。
#ae101 #4ag #tmworks #tmワークス #ダイレクトイグニッション化

三峰神社で販売している栗羊羹を買いに行ってきました！
ん？
もちろん、関東一のパワースポットですから、参拝をしてから、羊羹購入です。
参道のお土産物屋さんで売ってるなら普通なんですが、この羊羹の裏を見ると販売者 三峰神社と記載されています。


この羊羹が美味しいんですよ‼️

と言う訳で、走行約175kmでした。

#a70 #a70supra #ga70 #ga70h #三峰神社

本日は、富士スピードウエイで開催のK4-GP10時間耐久レースにスタッフで来ております。

かねてからご要望の多かった、5バルブ4A-G専用ダイレクトイグニッションキットが完成しました。

各気筒にイグニッションコイルを載せた状態

専用ブラケットでイグニッションコイルを固定します。

ダイレクト点火コントロールユニットを固定します。

パワーチェック！
今回お借りした車両は、LSDのイニシャルトルクが強すぎて、ローラー上で大人しくしている事が出来なかった為、残念ながらパワーチェックは諦めました。


9月初旬から中旬には発売開始出来ると思います。
さぁ、次はAE101のフィッティングチェックと状況によってはコントロールユニットのプログラム開発です。

午後からの雑誌取材に備えて、朝から洗車‼️
今日も暑かったですねー