葛藤　①

追加する油圧計

当初はちょっと計測器つけて走ってみる 程度に軽く考えていたのです

常設でなく、ビルトイン油圧計のどの目盛が何kg/C㎡に該当するのか見当をつける目的で

だからメーターは脱着の楽な機械式で、
取り出しはシリンダーヘッド吸気側後端にある
今はプラグでメクラ処理してあるM10×1.0Pのホールから
(現在エンジンは105系1300後期型を使用しています)
バンジョーを介してやるのが簡単かな なんてプランを思い浮かべていました

で、先ずはメーター本体をどれにしようかとあれこれ物色したのですが、
大森・LAMCOといった定番亡き今、選定は思いがけず難航しました

なんかドレも皆、今風過ぎちゃって
嬢のコクピットの雰囲気にそぐわないように思えるのです‥
常設しないのなら、正確な数値さえ示してくれりゃイイ訳で、マッチングなんて関係ないハズなんですが、矛盾してますネ
(笑)

国内メーカーに気に入ったモノが無いとなれば、次に検討するは舶来物
今でこそ円安方向に振れていますが、その当時はまだ超過大評価のViva円高状態

以前は高嶺の花だったモノもバーゲンプライスで手に入るじゃありませんか♪


てな訳で入手したのはStackの機械式油圧計(ST-3101)

クラシカルなフェイスでこそありませんが、
視認性に優れ、なおかつ余り強く自己主張し過ぎないシンプルさには好感を覚えます

商品が到着し、実際に仮置きしてみると何とも言えずイイ

もうこの時点で気持ちは常設に傾いていました

常設、常設かぁ‥
それならバ、メーター照明だけとはいえ配線にも手を付ける

どうせソコまでやるのなら、もう１個
油温計も同じStackで揃えたいナ
(純正の油温計は華氏表示で見にくい上、オイルパン加工の際にセンサーを撤去してしまいお不動様)

それと圧計はともかく、温計の機械式は嫌だ
これだけは電気式にしよう

となれば取り出し方法も変更だ
圧力配管だけならエンジンからダイレクトがベストだろうけど
温度センサーはより振動の少ない箇所に設置した方が耐久性が上がる

幸いオイルフィルターは移設済みだ

となればコレとフィルターとの間にブロックかませて、そこから両方取り出すとしよう♪

オイルパンから取った場合よりも多少低めの温度を表示するだろうけど、その事をわかっていればイイのだ
(笑)