葛藤 ②

アウトラインが決定すればアトは部材の手配、
油温計は圧計と同じフェイスの、でもコレは電気式のST-3309をチョイス

到着を待って温度センサーのスレッドを確認してから、取り出しブロックと圧力配管用に採寸したステンメッシュホースをキノクニにオーダー

流石キノクニ、
特注にも関わらず(しかもオーダーを入れたのは夕方というよりも既に夜)すぐに電話がかかってきて
『今から造って今晩中に出す！』

本当に翌日には和歌山から届いてましたから
(ｵｯﾁｬﾝ ｱﾘｶﾞﾄﾈ)

細々したモノはその都度調達するとして
これで配管、配線をエンジンルームから引き込む支度が整いました

オイルフィルターとの間に挟み込むブロックの厚みは30mm

今のままではサブフレームと干渉してフィルターの脱着がスムースに行えなくなってしまうでしょう

そこで用意したのが20mmのカラー

これを入れる事でオイルフィルターマウントブラケットをエンジン側に逃がし、フィルターもそれまでのトヨタ純正セルシオ用から
径は同じながらハイトの低い1J用に変更したのでした

根拠はナイけど‥
この手のモノは国産純正品が最高品質ダロ と考えてるのです
話は脱線しますが、ケースを外して、中のエレメントだけを交換していた頃から
アルファ純正じゃなくていすゞのを使っていましたね



今じゃもう使わなくなってしまいましたが、まだ何個かありますから
交換のご用命は是非ガレージ・フラスカまで♪
(笑)

話は戻って、エンジンルーム内での作業は迷う事もなくサクサク進みます

ちょっとスッキリしませんけど‥
これでとりあえずはメーターまで引き込みをしてみようと思います



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