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2014年03月19日

S124 パワステオイルホース交換(132,000km)♪

S124 パワステオイルホース交換(132,000km)♪ 3/16(日)は休日出勤〜


3/18(火)代休で、パワステオイルホース交換の為、


アローズさんへお邪魔しましたあ





低圧側ホースのバンド留めしてる箇所からホース全体に渡り、オイルが滲んでたんすよね~(汗)



まずはパワステポンプからオイルをチュルチュル〜




新しく交換に使ったのは、耐久性が高いと言われる国産ホース(ブリヂストン製)
確かにホース自体は硬めで丈夫そう[⇒パーツレビューへ]



一方外した方はバンド部分がかなりへこんでて、内部層部分にはやはり亀裂が・・・




ジャッキアップし念の為、アンダーカバーを外し、垂れ具合を確認するメカニック山ピーさん




その後は、新たにパワステオイルを補充し、エア抜き、終了~




滞在中、サッコレスの初期型に拘るMBたろうさんとしばらくぶりにお会いしました(笑)
黒のMB-TEXのシートに交換されご機嫌の様子でした〜
座らせてもらいましたが・・・シートのウレタンの硬さまで違うのか・・・

恐るべし初期型124!(*^_^*)

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Posted at 2014/03/19 23:17:32

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この記事へのコメント

2014年3月20日 0:38
こんばんは。
ご無沙汰しております。
なかなかログインできず、コメント残せなくてすみません。

ホースやクリップなんかは、日本製のほうが遥かに丈夫で長持ちだそうですね。
ますます極上車へ近づいているようで羨ましい・・・。
うちの車は、やらないといけない事があっても我慢してもらっている有り様です。

私も3/16は仕事でした。
22日は代休をもらいますが、23日は別件で仕事の予定です。
なかなかとれない3連休・・・。
コメントへの返答
2014年3月21日 11:11
おはようございます(*^_^*)

お忙しい日々が続いてらっしゃるようですね。

硬く丈夫そうでしたので、耐久性に期待してます(*^_^*)

自分も気が付いて、余裕がある時にでして・・・

お互いですね~
自分は、日曜は休みですが、今日休日出勤で、今勤務中コメントしています(笑)
2014年3月23日 21:55
これ、ゴムの質も難解なんですが、バンドもどうかと思うんですよね~

拘っていた時は、全部トヨタのバンドに交換していました。

あの方が形状も整備し易かったですし🎶

もうそこまでのガッツはありませんがwww
コメントへの返答
2014年3月24日 20:31
バンドも国産の方が良い感じですか~?

今回のこのバンドは国産のモノと同じ形状で

ラチェットレンチでも締めれるので便利デス

2014年3月24日 23:13
自分は、アルファロメオに乗ってた時は

一部、ベンツのホース使ってました!!(笑)

後は、国産やらサムコのシリコンホースやら…

イタ車のパーツに比べたら
ベンツのパーツも優秀です!!(大笑)
コメントへの返答
2014年3月25日 21:02
そうだったんですね!

おおシルコンホースはやっぱ耐久性が良いのでしょうかね・・・

実体験されてるんで・・・
そうなんでしょうね!否定せず!同意(爆)

プロフィール

1994年式メルセデス・ベンツ W124E320のワゴン(S124)のレッドに乗っています。 よろしくお願いします(=^・^=)
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