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たこたろうの"たこたロードランナー" [メルセデス・ベンツ Eクラス ステーションワゴン]

整備手帳

作業日:2012年4月14日

S124 キャリパー交換【124,000km】

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

中級

作業時間 6時間以内
1
装着中のホイール「スピードマスター」は、W124のE280や前期のシングルポッドキャリパー用に制作されており・・・
ハブ付き5mmのスペーサーで干渉しないようにかませてましたが、走行中にガタがありやや直進性が失われておりました。
2
お気に入りの「スピードマスター」は生かし、スペーサーを外す前提で、E320の4ポッドから前期の300TEのシングルポッドにキャリパー交換~
3
キャリパーは中古をオーバーホール、合わせてローター+パッドを交換です。ローターは(ディクセル製)
4
ブレーキパッドは、パッドセンサーもSETでお得なJURID製
消耗品とわりきって安価なOEMを選択しましたあ
5
シングルポッド化により、制動力が落ちるのは、やむを得ないと思ってましたが・・・
ローターとパッドの相性も良かったのか、OHも効いてるのか街乗りではなんの支障もありません。

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この記事へのコメント

2019年4月12日 23:30
お久しぶりです❗履きたいホイールがキャリパーに干渉、スペーサーは30ミリ必要、で行き詰まっていました❗とても勉強になりました🎵ありがとうございました🎵
コメントへの返答
2019年4月14日 20:22
こんばんは~
スペーサーかますと高速でブレますからね~
ブレーキの利きも不満ありません!

プロフィール

敬愛する所さんやミニカー&古着が好きな たこたろうです。 1994年式メルセデス・ベンツ W124E320のワゴン(S124)のレッドに乗っています。 よ...

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