夏のバッテリー対策

そろそろ夏に向けてバッテリー充電と熱対策を実施する。
定番のソーラー充電器を装着しようと電源を探す。
ヒューズボックスのアクセサリー用から分岐を買ったので
そうでしようとしたら・・・ん？通電しない？
テスターで計測したら、なんと元の基盤異常なのか？
バッ直部分が通電してない・・・Ｏｒｚ
仕方ないので直接バッテリーから１本引きました。
Ｆｉｔ１系は助手席横のカバーを空けてこのキャップを取れば
外へ配線がし易いです。

泥除けをずらして、キャップを空けておき助手席側より
針金を押し出したらこうやって出てきます。
よく見える位置までくるがそっからうまく出来ない場合は
なるべく２人で息を合わせて行うといいです。
私みたいに１人でする場合は、小型のハサミを用意しておき
手前まできたら、ハサミでつまむようにして出すといい
コッペルや鑷子があれば理想だが、一般家庭ではハサミがいい。
ヘタにでかいと入らない。あと挟むときもあまり力いれると
すっぽ抜けます。出てきたらペンチで引っ張ればＯＫ

キャップに穴あけして配線。
とりあえず穴あけしスラグをとっておくだけ。
上からガムテで補強したが、出来ればバスコークとか
クーラーパネなどで補強したほうがいい。

上は簡単。こうやって線をたらすと容易にできる。
よって配線はまずエンジン側より落として下で受け取ってから
車内に引き込むルートの方がいいです。端子作りはその後にした
方が効率がいいですよ。私みたいに作ったあとなら針金を引いて
車内に引き込む時ひっかかりやすいので、テープで固定しなるべく
穴に沿って斜めに引っ張るといいかと。
あと写真のようにエンジンルーム側の一番外はちょいと角が
あるので、こうやって防水クッションで固定するといい。
100円均一でも売ってます

ついでなのでバッテリーカバーも作る。
余ってたサンシェードを切り刻みアルミテープで固定
今回は余り物使用したが、出来れば耐熱のシートと
マフラー用の耐熱アルミテープが理想です。

余り物で作ったのでノーマネーでフィニッシュ。
これを元に戻して、ソーラ充電器の線を接続し
夏の対策ができました。

ちなみに私みたいに胴長でボンネットが頭に当たるひとは
こうやってボンネットを上にしたほうが楽です。
たしかＳ２０００のころから出来た装備で、通常の矢印がある点に
入れるボンネット上げとは別にさらに上に上げれるように
穴が追加されてます。これはエンジンを出すなどより開放が
必要な場合に使われる方式で、Ｓ２０００の時も写真があり実際に
自分の車で試してみました。そのころはバーを一々移動させる必要が
あったのですが、Ｆｉｔになってからは改善され装着したまま差し込む
ポイントだけ変更して容易に開口できるようになってます。

実際にＵＰした図です。
従来のボンネットＵＰよりより垂直になってます。
このころからボンネット上のゴムも改良されており
昔はボンネットを上にし過ぎるとゴムをねじ上げる
ようになってましたが、今は切り込みがきっちり入って
おり、図のようにＵＰしても負荷がかからないです。
ただ正規の使い方でないので、接触して挟まれないように
十分気をつけてくださいね。