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2011年05月08日 イイね！

GW第４弾！『先輩と再会！』2011/5/6

GW第４弾！『先輩と再会！』2011/5/6えぇ～、自分がハチロクと出会うきっかけは、バイト先のガソリンスタンドの店長（師匠）が、ハチロクで走っていたから・・・
なんですが、その師匠といつも一緒に走っていた先輩に会いに行きました！



今は、転勤で静岡に居る為、なかなか会えませんでしたが、今回１年ぶりに会いました！

この先輩もスーパープライベーターで、メカをだいぶ教わりました！（汗）

移っている２枚のレビンは通算６台目？くらいです・・・（爆）

自分が知っているハチロクだけでも３台潰しています・・・（大爆）

決して下手な訳ではありません！めちゃくちゃ上手いです！

かつては、チョンマゲしてるＤ１ドライバーとか、某タイヤメーカーのテストドライバーしている元Ｄ１ドライバーとかと、一緒に走っていた方ですから！（汗）

普段は、全くぶつけませんが、全て一発潰しです！（核爆）

今のレビンは後期ＧＴでＡＴのフルノーマルをＭＴに載せ替えていますので、フレームは極上です！

でも・・・このレビンは走り用ではないのです！

そう！この方ずっと２台持ちでした！（汗）

でも、もう走りは止めてるそうです！
２年くらい前に当時の走り用の２枚のトレノを横転させてから、止めたそうです・・・

でも、ハチロクは好きなのでこれからもずっと乗って行く！とのこと・・・

エンジンルームはこちら・・・






気になるエンジンの仕様は・・・





ソレックス！（惚）カムは、現状街乗りのみなので２５６×２本・・・

でも、ベースは９２後期で、ビッグバルブ仕様です！





密かに狙っている、ＭＳＤのコイルとノロジーのプラグコードも既に装着済！
やっぱり、ツボを抑えているなぁ！と、感じました！
デスビは、外見だけ８６用です！



で～、自分のハチロクと試乗会しました！ﾆﾔﾘｯ

まず、自分のを乗ってもらって・・・

やっぱり足は相当ガタがきてる・・・（爆）

エンジンとセッティングはＯＫ！（喜）

非常に乗りやすい！（嬉）

でも、しいて言うならせっかくフリーダムにしてるなら、４スロの同時点火やダイレクトイグニッションにすれば、もっとレスポンス良くなるかな・・・とのこと！

エンジンは、壊れたら次のステップを考えているので、現状このままにして置きます！




さてさて、久しぶりのキャブ車に乗らせて貰いました！ｳﾌ

ぶっちゃけて・・・エンジンめちゃくちゃ軽い・・・すげえレスポンス！（爆）

じーてぃーさんのハチロクも凄かったけど、キャブはまた別のフィーリング！

気持ち良すぎます！（笑）

８０００まで、全くロスなくビンビン回る！ノーマルみたいに回転だけ上がる感じではなく、トルクがモリモリ！カルチャーショックでした・・・（汗）

先輩曰く、走っている時はカムが２７２だったので、もっと高回転仕様だった。
でも、ビッグバルブを入れていないとここまでのレスポンスを得られない！

やっぱり、シングルスロットルで息継ぎしてる自分のエンジンとは全く別物で、
先日のじーてぃーさんのエンジンの時も同様に凹みました・・・（泣）

と、言うわけでまたまた凹んでしまいましたが、久々に８６談議に花を咲かせ、楽しい時間を過ごし 解散しました！

帰り間際にプチ撮影会！





まぁ、帰りに腹減ってコンビニに寄りパン食ってるところを、たくちゃんに見られたのは、ナイショです・・・（恥）


ではでは！
Posted at 2011/05/08 02:24:02 | コメント(11) | トラックバック(0) | ハチロク | クルマ

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「無事届いた様で何よりです(^-^ゞ
サイズ大丈夫でしたか？
来年もよろしくお願いします＼(^o^)／」
何シテル？   12/31 20:36
ヒデはちです。 学生時代バイト先の店長の影響で８６にはまり現在に至ります。 １９歳から乗り始め今年で１２年目。若干浮気はしたものの、現在は２台目の８６で...
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