昨年の整備色々

レカロSR-Sのシートレール嵩上げの為20mmのスペーサーを入れました。座面が上がることにより視認性が良くなりました👍

今回ユーザー車検ではなく久しぶりに業者で車検をする予定でしたが、悪いことに業者から連絡があり、エンジンが始動できないと連絡がありました。診断機を家から持ち出して見てみると、フォルトコードエラーでクランクポジションセンサーの不具合と診断されました💦結局、その業者では直すことができないので、積車で大阪のショップへ運んでいただきました。原因は燃ポンでした。診断機のエラーはクランクポジションセンサーコネクターの爪破損による接触不良でした。

メルセデス等に使用されているDASです。この診断機結構遊べます😄

定番の不具合ですが、プラグホールにオイルが溜まるようになりました。カムカバーパッキンとプラグホールパッキンを車検時に持ち込みで交換していただきました。

ドラムプレーキシューとブレーキシリンダーオイル漏れによりDIYで交換しました

ブレーキシューは交換時期でした。

フットレスト取付け

レカロシートSR-S取付け

エアバッグ配線加工抵抗取付け(キャンセラー)これを怠るとえらいことになります😅

エクシクルーシブステッカーが劣化したので交換しました、新しいステッカーですがプラモ用スプレーでより光沢と劣化防止しました。

メーター周りステッカー

ハンドル周りステッカー

ステッカー用スプレー

フォグランプ切れの為交換しました。

ナンバー灯のパッキン劣化とLED切れの為交換

カーポートを導入する迄、カバーを被せていました。

ホテル6Fより撮影

明る〜い

ミッションオイル交換しました、交換すると体感出来ます。

見た目はそんなに汚れがない様に思いますが、交換してわかります。

交換は上部より注入します。

ミッションオイル注入口のろっかくを取り外す時にボックスが割れました😅やっぱりメーカー物を購入すべきだと思う。

こちらはKTMのネンポンです、中古でネンポン買ったけど所詮中古、直ぐダメになりました💦なので新品を購入しました、未だ交換してませんが😅

ドラレコもアウトです。なので日産モコで使用していたユピテルと交換、ついでにナビ🗺️もアウト、これもモコに付いていた物と交換しました。

HIDも車検が通らない状態になったので、今回取外して純正ハロゲンを4個購入し交換しました。またLEDに交換予定