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こんな感じで考えております。

カワサキのトレールバイク、KLX250が生産終了とのことです。
調べてみると1993年に『闘う、4スト』のキャッチコピーで発売開始されてその性能の高さで人気を博したとか。
初期はキャブレターにエンジン始動がキックオンリーだったのがセル始動になり、環境に配慮した装備やらインジェクション搭載と、フレームやエンジンの基本設計は変えずにずっと販売されてきました。
ホントにビックリするくらい設計が変わらないバイクです。インジェクションとなった今でもキックスターター用の穴が残ったまんまです。
よく言えば熟成された、悪く言えば古臭いバイクですが、私はバイクの運転を覚えたのが親父のKLX250でして今では自分のKLXを所有してとても楽しいバイクライフを送っているわけです。
名車が1台消えてしまうと思うとちょっと寂しいですが、今度は『オフロードの10R』が登場しないかなと期待しております。お願いします、カワサキさん。

ところで自衛隊のバイクがこのKLXですが、熊本地震支援の派遣隊の中にまじって走ってきてるとか…。自衛隊の皆さん、お疲れ様です。こちら鹿児島では直接的な被害は少ないですが、まだ地震が続いている熊本の方々のことを思うと本当に辛い気持ちになります。はやく収まることを願います。

あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願いいたします。

私事ですが、結婚しました。
クルマとかバイクと結婚したわけでなく、ちゃんと女性と結婚しましたw

今年も相変わらずのペースでみんカラをしていくと思います。ロードスターは少しずつ進化させていこうと思ってます。

入りました。


前後とも
RAYS TE37SL 17×9.5+12
BRIDGESTONE RE71R 235/40R17

片側約40mmワイドのロードスターにフロントはスペーサー無し、リアは15mmのスペーサーでツライチです。
現状問題なく走りますが、欲を言えばサイクルフェンダー化してもう少し車高を下げたいかなと。

Myロドスタ、3ヶ月ぶりに着地。

まだまだやることがいっぱいです。