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親父がエリーゼに乗り換えました。
中古ですが、ディーラーのデモカーだったらしく、走行距離3000kmの程度の良いものでした。
グレードはSCというスーパーチャージャーを搭載したモデルです。
何年か前からエリーゼを買うよう唆してましたが、ついにやっと我が家にエリーゼが(^^)

実際見てみると小さく、とんでもなく低く、かなりの存在感がありますね。
そしてカッコイイし、なんかかわいい。
ワイパーが1本だけなところもいい。

それではインプレです!
まず、乗り降りしづらい。フルバケ着けたロードスターの比なんかではなく、乗り降りしづらい。
まだスッとかっこよく乗り降りすることができません(笑)
あと、ローダウンしたロードスターなんか相手にならないほどシートが低い。
これはロドのBRIDEのフルバケの着座位置が少し高いのもそう感じた要因かもしれません。
いずれにせよ低いことに変わりはないのですが。
女性はスカート厳禁ですね!!

内装はシンプルで綺麗で、とても好きです。
余計な飾りなどないところに好感がもてます。
フロアは構造材のアルミが剥き出しのところもありますが、それがまたいい味を出してると思います。

そしてエンジンは普通ですね。
レスポンスも普通。
排気音も普通。
このあたりは寂しいところですね～。
あと、シフトフィーリングは嫌いです。
ストロークは長いし、カチッとしてない。
ミッションが遠いところにあるから仕方ないんでしょうね。

実際に走ってみると、もの凄く普通に走れます。だけどなんか楽しい。
特殊感満載のクルマだからそう思うのかもしれません。
車体はしっかりしているし、乗り心地も予想していたより良かったです。
少しスピードを上げてワインディングを走りましたが、ロール感皆無でスッと曲がります。立ち上がりの加速も気持ちいいです。
パワステ無しだけど走っているときは重さは感じないです。
しかしフロントの接地感はつかみにくいですね。
よくわからなかったです。

快適性に関してですが、軋み音や、ロードノイズなのか風切り音なのかエンジンノイズなのか音がします。ちょっとうるさいと言えばうるさいけど嫌いじゃないです。
エアコンも効くんじゃないかな?
実際のところは暑くならないとわからないですね。
トランクは小さいです。
写真で見るよりずっと小さかったです。

ざっとこんな感じでしょうか?
もっと書きたいこともありますが、とんでもなく長くなりそうです。
何年も前から憧れていたエリーゼが我が家に来て運転できてと、クルマに関することでこんなに興奮したのは初めてじゃないかと思います。
こんなにウキウキした日も久しぶりだったんですが、エリーゼから降りて自分のロードスターを見るとなんか悲しいというか、モヤモヤした気分になりました。
なんて普通のクルマなんだと。
乗りこんでみても乗り降りしやすく、目線も高い。

まぁそのあとロードスターを運転したら十分楽しかったんで気分はスッキリしました(笑)
ロードスターとエリーゼは似ているような気がしていましたが、別物ですね。どっちも楽しいクルマです。

しかしなんか悔しい…。