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2013年07月18日

ｅｋカスタム(ターボ)の良し悪し。

納車してまだまだ1か月たっておりませんが

気になってことをちょこっと書いてみることにしましょう

と、その前に・・・

あくまで個人的な感想なのでご了承ください。

前車のｅｋスポーツ(82Ｗ)ターボとの比較になります

新型ｅｋカスタムの良いとこ

・とにかく車内が広くなったのには正直ビックリ!!

・スマートキーになりドアロック＆アンロックが以前のリモコンキーに比べ操作しやすくなりました
(荷物を持っててポケットからキーを出さなくてもドアロック＆アンロックできる）

・マニュアルエアコンからオートエアコンになりさらに楽
（前車のｅｋスポーツよりもエアコンの効きが格段に良くなった感じ♪）

・メーターもセンターメーターからドライバーメーターになりとっても見やすくなりました
（平均燃費計・残走行距離が今回導入されドライバーが得る情報が豊富になります）

・走行中のエンジン音がとっても静か!!!
（逆にタイヤノイズが気になるくらい静か）

・ＨＩＤヘッドライトも前ｅｋスポーツに比べ広角にライトが当たるようになりしかもとっても明るいので雨の日以外はメインライトだけで十分

・走りはもちろんターボ車なのでいう事なし!!!とにかくスーッと走ってくれます

・リヤビューモニター付きルームミラーはバックモニターが標準装備されてるので駐車がとってもしやすくなりました
(ななめで駐車することがほとんどなくなるくらい)
自動防眩機能付きで後続車のライトが眩しくなくりましたね
(その分ドアミラー側のライトの反射が気になりますｗｗｗ）

・アジャスター付きのハンドルで上下するようになり自分好みのハンドル位置に調整可能

・気になる燃費は今までのミツビシでは考えられないくらい低燃費
（他社のはどうか知りませんが数回給油しましたが下道で他の車の流れに乗って走って片道100キロをエアコンＯＮの状態で18㎞/Ｌ。香川県内走行中、花火渋滞で30～40分くらい止まる、ゆっくり走るを続けて16㎞/Ｌ台とまずまずの数字でした）

・ドリンクホルダーもドアからエアコン吹き出し口付近になり飲み物のこぼれ(ドアの開け閉め)が減りましたね

・ドア下部にＰＥＴボトルが収納できる部分ができ安定して500㎖のＰＥＴボトルが置けるようになりました

・エコマークの葉っぱが気になって低燃費走行をしたくなる(笑)

・車速感応間欠ワイパーでスピードに応じてワイパーの作動回数が自動で変更してくれます

・オートライトはとにかく便利

・プッシュ式エンジンスタートもうれしい装備

良いとこがあれば当然悪いところもあります

その悪いところとは

・とにかく足回りがフニャフニャでコーナーが曲りづらい・・・

・ブレーキに違和感あり
(全くもって効かないというよりも効きすぎてカクンと止まる感じ）

・走行中ブレーキをかけ停止するとき20kmくらいから時々強いエンジンブレーキみたいのがかかって多少体前のめりになりそうなくらい

・収納満載だった前ｅｋスポーツに比べ収納スペース減

ボク自身の評価は90点(前ｅｋスポーツＨ82Ｗターボと比較)

とにかく足回りがダメダメなところ(スポーティーな走りでコーナーはかなり厳しい)を除けばとってもよくできた車だと思います

あくまで個人の感想なので参考程度に見てもらえるとうれしいです

Posted at 2013/07/28 20:14:52 | トラックバック(0) | ｅｋカスタム | 日記

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