ラブ＆ララのブログ一覧

今日、今流行りのインマニを取り付けにトップフューエルさんに行ってきました。
取り付け前後の違いを見るために、チャリティパワーチェックでの結果を持って。
１０時の開店前に到着。
コーヒーを頂いて、一服していると、今から作業しますとの声。

キーを渡して作業終了を待っているとこんな言葉が

取り付けられません


一瞬、耳を疑いました。

ど、どうして


説明を聞くと

写真にある青いカバーをした配管がインマニに干渉して取り付けられないとのこと

仕方がないので今日は取り付けをあきらめて、配管が干渉しない対策をお願いして帰ってきました。
インプレション期待していた人すいませんが、後日ということで


今日、後から来てくれたカラクリさん
先に帰ってすいませんでした。

そういえば、祭りのPR頼まれたけど、トップフューエルさん、ブログでしっかりPRしてる

あと、気になるのが今日、GT7040取り付けていたCR-Zのオーナーの人、同じ市内らしい?
みんカラやってないのかな?

業務連絡
龍馬☆さん、モリゾー!さん、わかっもさん
また、プチオフしたいのですが都合いかがでしょうか?
私事ですが、九月の土日休みは、17,24,25ですが、その他の日であれば私抜きで
行ってください。

雑誌デビューしました（＾◇＾）

今月、発売のOption 10月号に掲載されています。
メインはラブララ号の取材ですが、オーナーの写真も掲載されるということで
私は辞退して、息子を載せていただきました。
実際は、取材当日は、仕事だったのでラブララ号を預けて取材してもらいました。
Optionを見ると自分では撮れないぐらい綺麗に写っていますし、インプレッシヨンも
私が言葉にしたかった事を上手く言ってくれてます。

さすがはプロですね

これを読んだ方で、ターボを付けたいと思ってくれたらいいなと思ってます。

ところで


トップフューエルさん

エンジンカバープレート欲しいな!!

くれませんか!

と言ってみると本当にくれないかな?

皆さん、買わないでも立ち読みでもいいですから、是非読んで下さいm(__)m

皆さん、こんばんわ　ラブとララの父です。
今日は、盆休みで行けなかったトップフューエルさんに行ってきました。
今日の目的は、前日に電話で依頼した例のブツを注文してきました。
トップフューエルさんがブログで説明するようにバトンを渡してきたので、ブツとは何かと言うと

パワーチャンバー
でなくて

インマニ


です。
 コメント下さった方間違えてました。
すいませんでした<m(__)m>
寝ぼけていたみたいです。

今回はピークパワーを求めるのではなく、中低回転域での効果がでればという目的で取り付ける事にしました。
チャリティーパワーチェックしているので、取り付け前後の変化が確認できるかと。
この結果がどうなるかターボ取付を検討している人の参考になれば(^。^)

ここで今日の本題

この盆休み、私がCR-Zで何処に行き、何キロ走り、燃費がどうだったか回想してみました。

8/12　　じゃすたぷさんのお迎えでトップフューエルさんへ、そしてプチオフ
　　　　　走行距離　９６．３㎞　　燃費　１２．４㎞/ℓ
8/13　　九分の七さんの食事オフで瀬戸、その後ひろっちさんのナイトオフで三河へ
　　　　　走行距離　３４６．３㎞　燃費　１３．９㎞/ℓ
8/14　　九分の七さんの食事オフで名古屋へ
　　　　　走行距離　１２６．６㎞　燃費　１５．６㎞/ℓ
8/15　　SAB名古屋、岐阜県上石津へ
　　　　　走行距離　１５０．５㎞　燃費　１４．５㎞/ℓ
8/16　　プチオフ会で滋賀県八日市へ
　　　　　走行距離　１３５．９㎞　燃費　１４．３㎞/ℓ
8/17　　息子と神戸、大垣へ
　　　　　走行距離　４５０．４㎞　燃費　１４．６㎞/ℓ

ここで何を言いたいかというとターボでも燃費走行をして、距離を走ると燃費がそこそこ良くなると言うことです。

皆さん、おはようございます。
ラブとララの父です。
昨日は、夜勤明けの休みだったので、sadaさんのブログにタイヤのローテーションをしたとあったのでわたしもタイヤのローテーションをしました。

準備したのは、

1.車載ジャッキ
2.クロスレンチ
3.ロングレンチ
4.トルクレンチ
5.スタッドレスタイヤ、ホイール
6.車止め
７.体重計

1.はフロアジャッキがあるのですが、スロープを使っても、ジャッキのレバーのストロークが確保出来ないので時間短縮の為使いました。
2.3.4はもちろんナットの付け、外しの為
4.は自分でするためには必需品ですよね（＾－＾）

交換方法はみなさん御存じなので割愛しますが、今回7.の体重計を用意したのは夏タイヤとスタッドレスタイヤの重さがどれ位違うか知りたかった為で（＾－＾）

ちなみにそれぞれのサイズとホイールの名前は

夏タイヤ　　　　　　：215/35R18
ホイール　　　　　　：ボルグレーシング　RE-30　7.5J-18

スタッドレスタイヤ  ：205/45R17
ホイール　　　　　　：グラムライツ57Gアルティメィト 7.0J-17


測定結果は

夏タイヤ　　　　　　：16.3ｋｇ
スタッドレスタイヤ ：18ｋｇ

１．７ｋｇの差が出たのですが、やっぱり鍛造ホイールは軽いですね。

画像はスタッドレスタイヤを付けたときの画像ですが、

ナジルさん

おみやげに悩んだときはパーツ購入
画像でイメージがわかったでしょうか?

今日、プチオフ会しました。
参加していただいたのは
じゃすたぷさん
龍馬☆さん
モリゾーさん
わかっもさん

１３時にマックスバリュー八日市店に集合
皆さん、到着する中でわかっもさんだけが来ない
とりあえずわかっもさんにを入れ、道の駅あいとうマーガレットステーションに移動
実際は私達四人が離れた所で集まり、わかっもさんがマックスバリューの前に居たのですが
マーガレットステーションでじゃすたぷさんの提案でジェラートを店内で食べながら談笑
少しして外へ出るとタイミング良くわかっもさん到着
遅れた理由を聞いて四人とも平謝りm(__)m
それからそれぞれの車のボンネットを開けて違いを確認
ノーマル、ＨＫＳサクション、零１０００、スーチャ、ターボとありました
ノーマルからの進化の過程を見るようでした。
ほどなくして雲行きが怪しくなってきたのでそこで解散
今回参加していただいた皆さん今日はありがとうございましたm(__)m
これに懲りずにまた今度機会があればオフ会参加して下さい。