海外向けの3ナンバーモデルがそのまま発売され多くなる中で日本の道路事情に合わせた運転し易い5ナンバーサイズはとても貴重でした。
軽自動車からのステップアップや
マーク Xはすでに廃止され絶滅してしまいましたが6気筒FRスポーツセダンと言うコンセプト自体セダン冬の時代の日本では希少になりつつあります。そのレアな車に自分の人生で乗れた事は誇りであり協力してくれた沢山の関係者に感謝であります。セダンはドアが4枚あり使い勝手も悪く無く独立したトランクに荷物も積めます。使う分では困らない快適さも兼ね備えているでしょう。でもスポーツセダンは違います。シートはホールドを重視して窮屈、硬めのサスは乗り心地が最悪かもしれません。結構な価格がするのに快適な装備も簡略化されているかもしれません。パワーシートが手動レバーになっていたりハンドルを切った方向に向いてくれるライトが固定式になっている事でしょう。もしかさしたらこんなはずじゃなかった！！失敗した！！と後悔する事もあるかもしれません。それでもそれが苦にならないなら全てを受け止めれるならプラス思考に変えれるなら購入する候補の1台としてアリなのかな？と自分は思います。
今では絶滅状態？のリヤハッチゲートの横開き。狭い所でも少しの開きで事が足りてしまうのでおすすめ
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