車検整備

皆さんの車もこのようになっているかも！！スペアタイヤを下ろした上側のフレーム部です。この後ギッチリアンダーコートです。

みなさん、スペアタイヤを外したことはありますか？いざという時のために一度やってみてください。　ということでスペアの空気もチェックです。

下回りが一通り終わったら最後にブレーキオイル抜き換えです。リザーバタンク内のオイルだけを抜きかえるのではなく４輪のキャリパーのブリーザプラグから抜き、同時にエア抜きを行います。丁度１リッター使いました。

エアクリーナを外して、点検。この程度ならエアブローで再使用。ついでにエアフローメータも点検します。汚れていればブレーキクリーナで洗浄です。

ラジエータ液も汚れ、量を点検。樹脂タンクは経年劣化が起こりやすくキャップも消耗品です。よくチェックしてタンクのヒビや漏れなどがあったら躊躇せず交換です。

ベルト類は２種類使っています。ＡＣＧベルトと、ＡＣコンプレッサベルト。ヒビやキュル音が出ていないかチェックです。

そして、皆さん最も点検を怠るパワステオイルです。非常に過酷なパワステポンプは劣化が著しいオイルの一つです。スポイトを使ってタンク内のオイルを抜き取り新油を入れ、エンジンスタート、ステアリングロックｔｏロック、またオイルを抜いて、を３回くらい繰り返します。最後にＧＭ指定の漏れ止めを入れて仕上げます。

最後に車検とは離れますが、私の自己紹介のところで”オイル”というのがあります。過去１５年間あらゆるオイル、添加剤を試してきた集大成がこの有様です。私が最も信頼する添加剤どもがここに集約されています。エンジンやシール類を傷めず使えるものばかりです。好き嫌いの個人差もありますが、オイルのことでお困りのことがありましたらご相談下さい。理屈や能書きはありません。１５年の自分の経験からアドバイスいたします（あまり当てにしないでね）