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  5. 頑張れcodo君 [お地蔵様]
イイね！
   
2011年03月22日

頑張れcodo君

頑張れcodo君 毎度！肥後の怪しい整備屋のお地蔵様です！


今日はcodo君のカプチーノのクラッチ交換。


細々とした部品の取りはずしはcodo君に任せておじさんは応援団(笑)(￣∀￣)


ミッション、クラッチ、クラッチカバー、フライホイールをはずしていたら……。エンジン側が面白い位のオイル漏れ(汗)

てなわけで、オイルパンと水冷のオイルクーラーはずしてオイル漏れの修理も決行！


フライホイール見ていたら……。どうも良くない！ んで、新しいフライホイールを準備することになり、作業は中断(汗)


codo君、安心して乗れる様にしようね～。
ブログ一覧 | モブログ
Posted at 2011/03/22 21:43:04

   

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この記事へのコメント

JI1V
2011年3月22日 22:19
寝板を使うと、力を入れる作業がうまく出来ません。コツってあるんでしょうか。
コメントへの返答
2011年3月23日 2:49
私は力を入れる時は寝板は使いません。 寝板はどうしても動きますので(汗)
ガレジャマ
2011年3月22日 23:43
お漏らしは治さんとですねぇ～
｀;:゛;｀(;゜;ж;゜; )ブフォォ！！
コメントへの返答
2011年3月23日 2:50
アテントでも無理です(爆)(爆)
おけん君
2011年3月23日 1:37
おぉ、頑張ってますね♪
昔、ミッション落として割ったのを思い出します(笑)
オイル漏れはF6Aの弱点ですね(^0^)
コメントへの返答
2011年3月23日 2:51
まぁ、どんな車も10万km超せばお漏らしはしょうがないかと(笑)(￣∀￣)
SR13B
2011年3月23日 10:32
昔、フラホがケースを割って飛び出した友人を思い出しました（汗）
馴れた作業でも、油断大敵ですよね(^_-)-☆
確実な作業を♪
コメントへの返答
2011年3月23日 13:40
はい！私も13Bペリで回し過ぎてフライホイールが飛び出してミッションの釜を打ち破り、SAのミッションハウジング部分から飛び出し、あわや左足切断になりかけた事あります(汗) 今でも左足のすねにはフライホイールの傷痕残っています(汗)(汗) それ以来、ミッションハウジングには3mmの鉄板を貼る様にしていました。

   

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