カプチーノのブレーキマスターシリンダーとアウディのおかしな車について

毎度！肥後の怪しい整備屋のお地蔵様です！


現在、カプチーノのフロントブレーキキャリパーのO/Hをやって居るのですが、近い内にリヤブレーキキャリパーとブレーキマスターシリンダーのO/Hもするので、リヤブレーキキャリパーは過去に何台かやった事がありますが、ブレーキマスターシリンダーはまだやった事が無かったので、在庫のカプチーノのブレーキマスターシリンダーをバラしてみました！


いや～！バラしてみて、このタイプのマスターシリンダーは初めて！ 面白い機構になってました！


本当に、初めてやる整備は新たな発見(？)だらけで面白いですね～!?




そういえば、過去にやった整備で、ブレーキ関連で面白かった車両に、アウディのアバンテRS2と云う車両がありました！


普通、ブレーキの倍力装置はマスターバック等の負圧によるものが多いのですが、RS2はパワステの油圧によるアシストでした。


あの車両も面白い車でした。見た目はA4のワゴン車なんですが、ポルシェにてチューニングしてあり、普通に6速マニュアル、4WD、KKKのタービンが付いていて、アクチュエーターではなく、ちゃんとウエストゲートが付いていて(フロントパイプへ戻し)、ブレーキもゴッツい前4ﾎﾟｯﾄﾞ後ろ対向2ﾎﾟｯﾄﾞ、ブーストアップのGT-Rなら軽く千切ってましたから(汗)


あの当時、アウディが世界最速のワゴン車を作るってコンセプトでポルシェに依頼して作り上げた車でしたから凄かったですね～！


やっぱり、ヨーロッパ車は底力が違うと思った一台でした。