お地蔵様のブログ一覧

毎度！肥後の怪しい整備屋のお地蔵様です！


本日、連休中に入庫予定のハチロクのオーナーさんがエンジンO/Hの打ち合わせの最終確認に来訪。

仕様は、オリジナル0.5㎜オーバーSizeピストンキットを使い、ピストンはWPC加工、ピストンピンはDLC加工、ヘッドは既存の再使用＆ポートを少し加工(段付き修正程度)。バルブスプリングは純正流用強化、ガスケットは0.8㎜メタルガスケット。腰下は111ブロックをボーリング＆ホーニング(砂落とし等加工有り)、111クランク、101コンロッド。カムは264/264あたり。メタル等のパーツは新品使用。水周りはカイ・パワーさんのウォーターバイパスキットVerⅢを使用して安全対策。となりました。


改さん、アドバイスよろしくお願いしますm(_ _)m



因みに、オーナーさん、懐かしい250ガンマに乗って御来訪でした！

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GW始まりましたね～。皆さんいかがお過ごしですか？ 私は仕事っす！(泣)

さて、ランエボ４も納車したので、中断していたF6Aのエンジン製作作業再開しています。


ポート加工していますが、普段は段付き修正程度で、あまりポート拡大はしないので…………。

う～～～ん下手クソだ俺(汗)(汗)


とりあえず、ガスケットに合わせて出入口は拡大し、吸気はガッポリ！排気はシャープに！を心がけます(汗)(汗)(汗)


しかしながら情けない(汗)(汗)(汗)(汗)(汗)(汗)

毎度！肥後の怪しい整備屋のお地蔵様です！


という訳で、ミッションオイルフィラーボルトの付いていなかったランエボ４のミッションには『オメガオイル690 70w90』を入れる事にしました。

あれだけ漏れていたので、ミッションが傷んでいる可能性も有るから、大事をとって多少高いですが、オメガオイルにしました。

毎度！肥後の怪しい整備屋のお地蔵様です！


先日入庫したランエボ４ですが、名義変更も済み、渡す前の点検をしていたら…………、ミッションオイルの入れる側のボルトが無くなっていて オイルだだ漏れでした(汗)(汗)


恐ろしかぁ～(°□°;)


前のオーナーさん、知らずに乗っていたのかなぁ～？




とりあえず、画像はオイル漏れを洗浄し、プレート部からもオイル漏れしていたのでシールパッキンでシールし直した画像です。

毎度！肥後の怪しい整備屋のお地蔵様です！


ＧＷは部品共販もお休みです…………、が ウチの工場は休み無しっす！


｀;:゛;｀(;゜;ж;゜; )ブフォォ！！