お地蔵様のブログ一覧

パイクスピークの様な高低差が大きくない、スイスでやってる様な、公道を二日間閉鎖して行う、お祭り的なヒルクライムレースを日本でもやらないかなぁ・・・・。


下のURLの動画１１分４３秒あたりにハチロクでてくるよ。

んで、晩飯は、じぞう亭にて『ちゃんぽん』!(b^ー°)

毎度！肥後の怪しい整備屋のお地蔵様です！


昨日の引き続きでカローラGTの作業です。


ブレーキマスターシリンダーのO/Hなのですが……、シリンダーキットは来ていたのですが、サブタンクのグロメットとマスターバック側のガスケット来ていないので……今日終わりません(泣)


残りの時間は左側ドライブシャフトのインナーブーツの破れなおしますかなぁ～？

毎度！肥後の怪しい整備屋のお地蔵様です！


今日はカローラGTのエンジンオイル交換とフロントブレーキキャリパーのO/Hの作業でした。


楽勝～♪とエンジンオイルを交換し、キャリパーもO/Hし、車両にキャリパーを装着し、いそいそとブレーキのエア抜きをしていたら………!?

突然ブレーキマスターが抜けてしまいました(泣)


確かに、このカローラも走行19万㎞オーバーですから、仕方がないとは思いますが、これが走行中だったらと思うと、恐ろしい話しです！


とりあえずオーナーさんには、私のマイカーのショック抜け抜けのトゥデイで今日は帰ってもらう事にして、私は預かっている後輩の92で帰る事としましたが………、この車はバディクラブの車高調が入っているのですが、バネ13キロでショック抜けているから、腰にきそうですゎ(汗)




あぁ～！早く4AGエンジン組まなきゃいけないのに、時間がロスだゎ～(涙)

毎度！肥後の怪しい整備屋のお地蔵様です！


先日点検し、昨日預かったBNR32ですが、エアフロの交換とコンピューターの中のコンデンサーの交換と基盤の修正で直りました。


他には、追加メーターの取り付け直し、むき出しの配線のやり直しやKSP製メーターパネルの加工設置をして、ブーコンのEVCのセッティングをしようといつものテストコースにて、フルブーストをかけてみると……!? EVCが作動しない!? 電源入るけど、インジケーターのバーグラフが反応無し!?


壊れてるのかなぁ？と、セッティング諦め工場に戻りEVCを点検すると壊れている様子は無し。


その時、圧力センサーの圧を取り出しているエンジン側をふと見てみるて……!!バキュームホースが劣化して抜けてました(汗)


それじゃあブーコンが作動するはずも無いジャン(笑)


とりあえず4Фのシリコンホースに交換したら……!? 純正センサーの圧力取り出し部分は3Фらしくホースがスポスポ(汗)


仕方がないので、とりあえずタイラップで締めつけて、明日改めて3Ф内径のバキュームホースを仕入れてきて交換する事としました。


やっぱりホース類も14万㎞となると劣化激しいですね～。


お客さんとも話し合い、他のバキュームホース類も全部交換する事にしました。