お地蔵様のブログ一覧

毎度！肥後の怪しい整備屋のお地蔵様です！


今日は千客万来で大忙しでした(汗)


さて、R32のお客さんの紹介でFC3Sのお客さんが来店。


走行中、信号待ちなどで停車するとエンジンストールをするとの事で、来店した際はアイドリング時にエンジンハンチング。


嫌～～な予感がするのですが、一応自己診断かけてみると、エラーコード無し。 スロポジも良好。

では、点火系をチェックすると、トレーディング側のコイルの１つがプラグコード差し込み部がリークにより焼損。とりあえず手持ちのコイルに交換するも症状はしばらくすると変わらず。


やっぱり嫌な予感…。


とりあえず、現在入庫の車両が済み次第お預かりして、フル点検することにしましたが…。


嫌な予感が当たらない事を祈りたいです。

毎度！肥後の怪しい整備屋のお地蔵様です！


１８万キロ走行のワゴンR（CT51S）です。K6Aのノンターボ＆マニュアルで珍しいんですが…。 流石に廃車、解体コース！

毎度！肥後の怪しい整備屋のお地蔵様です！


久々にFC3Sの整備書を引っ張り出しています。


自己診断方法忘れてる(汗)


エラーコードとスイッチ点検の端子どこだっけ？(笑)

毎度！肥後の怪しい整備屋のお地蔵様です！


やっとオイルクーラーラインのフィルターが入荷しました。

このラインフィルターは、先にエンジンブローしたカローラGTが、メタルがクラッシュしてなかなかオイルクーラーの中のメタルの破片が取りきれなかったので、オイルクーラーラインのリターン側に取り付けする事にします。


ラインフィルターのケースはキノクニさんの製品『ランマックス』ですが、中のフィルター自体は目を細かくし、かつ圧損の少ない様に特注品を某所にて作ってもらいました。


さ、後は何故か壊れたトラストの油圧計のセンサーが入荷したらカローラにオイルクーラーを取り付けします!!




ちなみに、オイルラインフィルターはタービンのラインに取り付けるのも有効ですよ。

毎度！肥後の怪しい整備屋のお地蔵様です！


ストック車両だったランエボⅢ（CE9A）が旅立っていく事となりました。


エンジン直して、Myロケット車にするつもりでしたが…、草ヒロになりつつあったので良かったかも。


新天地で元気に走れよ～!!