お地蔵様のブログ一覧

毎度、肥後の怪しい整備屋のお地蔵様です。

現在入庫中のプジョー４０６に悪戦苦闘中です・・・。

さて、プジョーが入庫する前に1台入庫していたんですが、それは平成1年式のS13シルビア！
エンジンもCA18DT！
ワンオーナーの車両でオーナーさんも大事に乗っていらっしゃいますが、経年劣化にはあがなえず、今回車検のついでに、『オールリフレッシュ』となりました。

前後足回りのブッシュ類の全交換。（もちろんそれに伴いアライメントの取り直しをします）
リヤ・メンバーブッシュ4個の交換。
タイベル、ウォーターポンプ、テンショナー、アイドラー、カムO/S、前後クランクO/S等の交換。
オイル下がりが起きているので、バルブステムシールの交換。
EVC(ブーストアップではなく、ブーストの立ち上がり安定の為）＆ブースト計の取り付け。
エアクリーナーをK＆Nの純正TYPEに交換。
ミッションのオイル漏れの修理。
クラッチ一式O/H。
デフオイル交換。
ブレーキ・ホースの交換。
前後ブレーキ・キャリパーのO/H。
ブレーキマスターシリンダーのO/H。
ローター研磨。
鳴らないカーステの交換。
（この際だから）ダウンサスの導入にて車高短化！ｗ
脱落して割れた右ドアミラーのミラー交換。
クリヤー層が白けてきているので、純正同色にてオールペン。
前後ウィンドーのモールがちじみまくっているので、ガラスの貼り直し。
ドア・サイドバイザーの交換。
ドア・ウェザーストリップの交換。
下回りの錆落し＆シャーシブラックの全面塗装。

ちなみに、現在塗装はこんな感じ！


そして現在部品が続々!

入荷中です！

あ。カーステは、

が、

こうなりました！

ドアミラーも

交換！


うん、OK!

毎度、肥後の怪しい整備屋のお地蔵様です。

さて、今回はプジョー４０６です。
車検とそれに伴う整備なのですが・・・・。
あちこち痛んでいます。
まず、

パワステオイルのタンクのオイルの色が・・・・。


ラジエター・サブタンクからLLCのお漏らしが・・・・。


有りがちなドラシャ・インナーブーツの破れ・・・・。


カム・カバーとカムケースからオイル漏れが・・・・。


パワステ・ホース抜けそう・・・・。


パワステ・ホースのカシメ部からも漏れ・・・・。


パワステ・タンクもお漏らし・・・・。


1週間前に徹底的に洗浄したのですが、既にオイルパンからお漏らし・・・・。


エアコン・コンプレッサー死亡！


走行９マンキロで、タイベルカバー内はオイルまみれ・・・？？？


エンジン・マウント死亡！


「ローターも削って止める！」の発想のヨーロッパ車の本領発揮！・・・でローター削れまくり！


フロントは前のオーナーさんが交換したのでしょうか、残量OKでしたが、リヤのパッドは残量２ミリ！！！！　『アウト！！！！』

さてさて・・・・、どこから手をつけましょうか？？
とにかく車検を通る様にします！