お地蔵様のブログ一覧

毎度！肥後の怪しい整備屋のお地蔵様です！


ムーヴの車検は、右側ヘッドライトが下向き過ぎ！サイドスリップがアウトに開き過ぎ！……ここまでは想定内。


更に、フロントバンパー内のフォグとウィンカーが規定より高さが足りない！(平成18年1月新車登録車両からはフォグ下端部分が地上から２５ｃｍ、ウィンカー下端部分が地上から３５ｃｍの高さが必要)現車は平成１８年２月に新車登録車両。で、問題のフォグ下端部分２３ｃｍ、ウィンカー下端部分３３ｃｍと２ｃｍ足りない！こんな事も有るかと、タイヤのエアー圧を既に４キロ近くまで上げてあるから、もう無理！
仕方がないので、ヘッドライトとサイドスリップはテスター屋にて調整をし、フロントフォグとウィンカーの高さは、知り合いの整備工場の代車の同じムーヴのノーマルの足周りを借りて車検通しました。


しかし…、初めての経験でした。一応交換してあるダウンサスは車検対応なんで最低地上高はちゃんと９ｃｍ以上あるのですが、フォグとウィンカーで引っかかっるとは思いませんでした(汗)
平成１８年の１月以降の新車登録車両は色々と厳しくなってましたから(マフラー音量とかも)、これも良い勉強になりました。


まいりました(笑)

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画像の左側は先日エンジンおよび、ミッションオイル交換をしたFC3Sのミッションドレンボルト・ワッシャーです。 右側が新品。 多分、ここまで崩れているからは新車から一度も交換していないでしょうねぇ…。もののみごとにオイルが漏れていました。


ドレンボルト・ワッシャーがこの状態ですから、半ばドレンボルトと一体化しており、仕方なくドレンボルトごと交換しました。
これは、エンジンドレンボルトでも同じような状態もよくでく合わせます！


できれば毎回交換、最低でも二回に一回は交換しなきゃですね～。

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代用糖使用のの飴を食べ過ぎて、お腹ツユダクです(笑)


さて、FC3Sです。


エンジンオイル＆エレメント交換、ミッションオイル交換、切り替えsv交換および、バックにてエンジンストールするとの事なんで、その点検します。


エンジンオイルはOmega G-1(15w-50)、ミッションオイルはOmega 690(75w-90)を使用します。

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先日のグルメ♪
天ヶ瀬町お食事処おおぜき『地鶏蕎麦』JA玖珠直販所 『マロン・ソフトクリーム』

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昨日から講習会の講師として大分に行っておりまして、本日その帰路で長者原を通ったら……!? まだまだ１１月１４日だと云うのに、九重連山には雪が降っていました!!


寒い寒い冬の訪れなんですかねぇ～…。


今年は数年ぶりにスノボーやろうかな？