パワーチャンバー取り付け手順④

③からの続き～

▼パワーチャンバー取り付け手順③
http://minkara.carview.co.jp/userid/857553/car/720680/1985775/note.aspx

付属の金属ステー（パワーチャンバー固定用）を用意します。

分かりにくい説明書通り行くと、ステーを車体に先に固定・・・

固定場所は「ソレノイドバルブ」を固定した場所と同じところです。

（後で外します）

チャンバー本体に青いクリーナーを装着♪

金属バンドで固定～

っと思ったけど、この状態で車体に固定はやりにくい！

先ほど車体につけたステーは一旦外します！

クリーナー外して、金属バンドに挟むようにして先にステーを固定しておきます。

かるく金属ステーを閉めて、チャンバー本体に挿します。

ステーとバンドはとりあえずはゆるゆるで固定。

チャンバー本体に「ブローバイホース」、「吸気温センサー」を固定。
※純正エアクリ本体から外した「吸気温センサー」の先っちょを「吸気温センサー」のカプラーに戻してからです。

チャンバー本体に取り付けたステーを車体に取り付けます。

ゆるゆるに止めたナットやバンドを確り固定！

１型パレは、ステーの上にピッタリ乗りかかるって言うより、若干斜めに固定されます。

エンジン側に取り付けたホース部分もチャンバーを差し込んで、金属バンドで確り固定。

コレで完成ヾ(*´Q｀*)ﾉ

▼エンジン音
運転席からだとアイドリング中は特に違いが分かりません～
ボンネット開けるとシューッっていい感じの音が(*ﾉωﾉ)ｷｬｰ

加速時は「ウィーン」から「ヴォーン」に変わりました（ﾜｶﾝﾈ
とにかく音の変化もありけり～

▼加速
体感できないくらいだったらどうしようかと思いましたが、加速がアップしたのがメチャ分かりますヾ(*´Q｀*)ﾉ

いつもの高速坂道で80kmしかでないのが、100kmギリ行きそうなとこまで加速してくれました♪

平坦な道での加速も満足～

元がヘロヘロＮＡなだけに良い弄りでした(つω`*)ﾃﾍ

ちなみに燃費は計測(｡･3･｡)ちゅー
でももともと気にしてなくて燃費計算してなかったので、違い分からず(笑)