ファイナルセローでモトクロス場やエンデューロ イベントに行くと、周囲からもったいないと言われるので… 実際走る度に壊れていましたし… ということで、ついにレーサー購入しました。 2022年モデル、短足仕様です。

結婚しまして、乗り心地の良さやペーパーの妻が運転できるようなクルマを求めて乗り換えました。 実はジープラングラーにしたかったのですが、久しぶりにキビキビ走るクルマに乗りたくなって… サーキット行き始めたらハマりました笑 妻氏にバレないようコツコツ弄りつつ走ってます。 おわらサーキット 201 ...

足車のタントから乗り換えました。 オフ車でのレース参戦と、第二子誕生に向けて… 前回のハイエースは4WDとはいえスーパーロングでローダウンしてあり雪に弱かったので、今回はロングのノーマル車高でいきます。 レース会場でもファミリーカーとしてもこれくらいのサイズが限界かな…

WR250Fから電動トライアルに乗り換えましたが、林道…というかMT-09で引き返すところも冒険したく増車しました。 中古でも良かったのですが、ヤマハ党としてファイナルエディションを購入しました笑

オフロードを走りたくなったので。 初バイクから3ヶ月で追加するとは思いませんでしたが、出会いというやつです。 足つかないです。 2017年、いつも走っていたコースが走れなくなり、仲間がおらず林道を走るのも危ないのでトライアル転向しました。

初バイクとして購入しました。 中型免許(CB400)→1年後大型免許(NC750)→1年後親父殿のドラスタをときどき乗る→半年後購入という感じなので、他のバイクと比べてどうこう、というのはあまりわかりませんが、ツーリングやら何やら楽しんでいます。 2015年9月北海道ツーリング 最高のバイクで ...

MR-Sを降りてからバイクの人になっていましたが、オフロードバイクを追加するにあたりトランポがあったらいいな、というのとクルマを持っていなかったのでこれにしました。

１代目というか、１台目がお亡くなりになって間もないですが、嫁いできました。 たくさん走った車ですが、まだまだこれからだと思います。 少しずつ修復しながら弄って楽しんでいきたいです。 ローダウンサス、クイックシフト付きでした。 むしろ、前後ホースメントバー無し、純正リアタワーバーやスタビすら無し、 ...

お亡くなりになってしまいました・・・。 猛省しています。 大切なことをいくつも教えてくれました。 元から修復歴有りだったとは思いますが、走行距離は少なく、状態は価格帯からするとよかったと思います。 運転の楽しさと、危険性を教えてくれました。