s251のブログ一覧

ちょっと機会がありまして、NA6CEに乗りました。
名車と言われるだけある！楽しい！
ほんとにバランスが良く限界の高い車だなーと思いました😃

リトラも初！雰囲気がよい！やる気になる！

ロードスターに乗ってるって意識がありますよね。

乗ると欲しくなるってわかるなー(笑)

NEWロードスターもかっこいいし、是非乗ってみたいです🎵

やっと。放置終了かな？
また、よろしくお願いいたします(__)

本日は晴天なりー。

早速ですが、MLM三河の新レンタル車両「MR-S」に乗りたい衝動にかられて行ってきましたーーｗ

昨日、イメトレしたように・・・・走ってはみましたが・・・


「なかなか物事は思い通りにはいかない」



と、いう事でｗ結果としては　　　　ＢＥＳＴ最終ラップの51.894（すでにＨＰに掲載されてます）



まあ、一応4番手か。三河のレンタル車両マジレベル高いっすね(*^▽^*)


トップとの差は実に約1.3秒。壁は高い。。諦めないでまだまだ頑張るぞ♪

悟空じゃないけど、速い人がいると逆にもっとうまくなりたいといつも思います（笑）


走らせ方としては・・・・

普通に攻めて53秒ぐらいが目安。

さてここから、先日のイメトレのように「四輪のグリップを最大限に使い、コーナリングスピードを高め、ロスなくトラクションをかける」の域へもっていきます。

すると、タイムは上がるんですがね・・・・ミスが増えます（笑）

ラインを外したり、シフトミスしたりOrz。。まあ、これが公道なら事故なんですよね。サーキットを本気で攻めるとまだまだ僕にはマシンをうまくコントロールすることができません(´・ω・`)

今後は、やはり、ミスなくコントロール出来るようになること、また、ラフにならないように慎重にドライブする事が課題です。

あと、こんデミさんのアドバイスを見る前に行ってしまったので高速コーナー二つ目はもう少し安定させられるはず・・・・

やっぱり、「基本」が大事なようです。高速コーナーはきっちり直進状態でブレーキングしないとヤバイですね。しびれるぜ！

まあ、課題は多いですが勉強になりましたし、なにより楽しめましたので良かったです(*^▽^*)

またまた、お久しぶりです。。ｓ２５１です。

モーターランド三河のレンタル車両に「MR-S」が加わって、ちょっとやる気のｓ２５１です（笑）

今までも、スイフト、ロードスター（ＮＢ８Ｃ）でアタックしてますが、レコードには程遠い感じです。。

そこで、考察&イメトレしてます。

　

まず、１０本しかないのでどこでタイヤがおいしくなるのか？

わからん。寒いので、走りっぱなしでいいのかな？

これまでの反省点としては・・・・・・・

スイフトもロードスターもオーバーステアでついつい振り回してしまう。。

よって、フロントタイヤをもっと使えるのではないかと。

結局は四輪をうまくつかって最大グリップを発揮すること。ここがキーかな。

あとはタイヤに見合ったブレーキングとそのポイント、そして立ち上がり。

基本的にはコーナリングボトムスピードを上げて、きっちり無駄なく立ち上がる感じですかね？


フロントグリップを最大限使う。そのための最大かつ無駄のないブレーキング。
　
テールスライドさせずしっかりトラクションをかける。

問題は、バックストレートエンドの右二つ。一つ目、恐怖に打ち勝つ。今なお現役走○屋の意地アリ。　
二つ目、出来れば慣性で曲げたいぐらい。さらに慣性か、ブレーキングでクルリ。

以外と難しいヘアピン二つ目はしっとりと・・・・あともしっとりとかなぁ。。


とりあえず、イメトレはこんな感じ。あとは乗ってみて修正するしかないな(ﾟДﾟ)ﾉ

でも・・・・10本3500円はイタイ(´・ω・`)　おかわりしたら7000か。。とほほ。

さて、納車からこの三連休までの作業でです。

この車・・・・委託販売の個人売買的に入手しまして・・・・

まあ、お決まりの「現状販売につきノークレーム、ノーリターン」ってヤフオクみたいな契約なんですが・・・



ちょっとした試乗では気が付かない不備が多々ありまして。。苦労しました（笑）
基本的に前オーナーの車に対する愛着が感じられない。かなり粗雑な感じ？？



まず、「現状販売につきノークレーム、ノーリターン」って意味はもちろん分かりますけどね(~_~;)



基本的に車が汚い。。臭い。。納車前の洗車すらしていない。。前のオーナーの私物が片付けもされてない（グローブボックスとコンソール？の中はゴミ溜めだ）(+_+)


僕はアコードをヤフオク流ししましたが、きっちり洗車もしたし、室内清掃もして不要なものはもちろん片づけました。実際、調子も良い車両だったし、やっぱり愛着もあり、また、次のオーナーに気持ちよく大事に乗って貰いたいと思うのは当たり前ではないんですかねーー？


残念ながら、僕の「MR-S　with　VTEC」は凄いマシンなのにこの扱いにはがっかりでした(*_*;



まあ、いいけどさ（笑）


前置き長くなりましたが・・・・

車両の不備

エキゾーストマニホールドを固定するエキマニステーボルトが緩んでいて（二本のうち一本は脱落してた）ガタガタで家に帰るまでにマフラーからパンパン音？？なぜ？？


しかし、その時点では気が付いていない為調子に乗って全開ーーー♪


パンパンーーブェーーーーーーーパンパンパンパンパンパンパンパンーーー


は？


エキマニ集合部真っ二つに割れてしまいました(´・ω・`)

そしていつの間にかステーはいずこへ？

まあ、早速近くの鈑金屋さんで溶接してもらい、自作ステーでとりあえず固定。

とりあえず、これでひとつ解決（ちなみに実際のステーも入手済み）


次にフロント周りの異音。


ビヨーーーン、ビヨーーーーーーンと低速でステアを切ると鳴ります（笑）


聞いたことない音だな（笑）


これはなんなんだと、タイロッド？わからーん。とりあえずアライメントを見に「アライメント浜松」へ

ここはレースで実績もあり、感じの良い社長さんがきっちりアドバイスくれながらやってくれるのでおすすめです♪


異音の件を社長さんに相談したところ一発で解決！


ストラットのピロボールの動きが渋くなるとステアと一緒に回るはずのピロボールがちゃんと回らない為、スプリングに負荷がかかり、途中ではずれてバネが動く。

その音だそうです。なんか文章分かりづらいかな<(_ _)>

なるほどと。とりあえず試しにＣＲＣを吹いてみましたｗ

馴染んできたら・・・・これも解消です(*^▽^*)


まあ、何かしら良いグリスに変えておくといいかな☆


多分ハンドルをグルグル回しすぎる運転やシュチュエーションが多いと滑りが悪くなるんでしょうね♪


うーーー。話が長くなったので、アライメントやタイヤ、ホイール、車高などなどはまた次回。


三連休。ずっと一緒にMR-Sといた気がする。流石に疲れた。。整備に力を一杯使ったんでた体もイタイ(+_+)　整備に必要な筋肉もう亡くなったのか。歳なのか(*_*)

皆さんおやすみなさいいおｋｐ＠ｄｋｌｌ：；