おにへい＠ＧＣ８のブログ一覧

年始走行から１０日で一旦お休みとなりました（謎）



順を追っていくと、年始の走行でチェックしたかったのはデフオイルだけではなく脚の根元修繕をした事とコレ↓





目的は軽量化では無く、使い勝手の良い安価なバッテリーでして色々な懸案が一気に解決となりました。

時期的にボチボチ部品を注文しつつ・・・・




別某所で走行中に事件が



こんな所折れるのですね～（後程ココが逃げになっているとのご指摘が）

現場では何が何だかさっぱり判らず緊急入庫しリフトアップして右後輪回ってないよねからの発覚でした。
結果的にドラシャも巻き添えになったものの、何故か在庫してた人。



右側のみに切り欠きがあるのがミソのようです。


症状としては

クラッチが滑ったような感覚なんだけど変速すると進む時も有る→片輪駆動でＬＳＤのイニシャル低め

ミッションから異音しない→当然ですね

バック出来ない→入庫先にてＬＳＤが１wayだから当然だよと（おっ）

ミッション終わりかけでも今回は違うようで、色々勉強になりました。

年末振り返りやらしてなかったですね〜

そうそうネタも無いのですが、一年間で得たスキルとしては色々有りまして岩石オープン自体はそこそこの戦闘力を獲得したようです。
年末も本来の能力を出す為に修繕やらデフオイルの提案やら、半ば無理矢理主治医をお願いして本当に助かったなと。

今年は何をするかは未定。
サービス員業のみ決定していて、後はG６と昨年たまたま追えた北陸シリーズもか色々まとまってません。
ホームコースのイベントやらも有って、コロナさん騒動が収まるとそこそこ忙しくなりそうです。

そんなこんなで、明日デフオイルのテストから始動します。

さるくらの走行以来、車両が左へ流れる原因がタイヤへの付着物では無かったようでチェックしてみた。

何故かリアスタビの位置が偏ってる…







修正しても変化無いので、アライメント作業先へ相談して持ち込み。

色々診て貰うと、あっさりブッシュのガタを発見。
トーコンキャンセラーを入れる箇所でした。




しかし交換するブツが無い。
近隣の知り合いへ聞いていただき、マツスピのブッシュを譲って貰いました。
思わぬ形で懸案解決。もうひとつアームのボルト不良は部品注文して後日交換の段取りに。

帰路リアの据わりが格段に良くなったのを体感出来ました。
こんな状態でも練習行ってたので、知らないって無敵だなと反省してます…

通称ぼっちタイマーについて、発光器のみ追加製作しようかと考え放置中でしたが…




結局もう１セット追加しました(笑)

そうなると次に気になってる点を解消したいと工作の時間へ。

発光器をパイロンにテープで貼ってると不安定なのでホルダーを作ります。

素材はコレを切り刻むだけ。






マルチツールが大活躍♪

こんな感じにして…





位置関係を確認。
直貼りより少し高くなるので良い感じに。





スタートとゴールに







ただ、切り刻むところを間違えたりしてて量産時は要改善です。


それより根本的な問題は、先日その必須なぼっちタイマーを忘れて行った事(汗)

訳の分からんタイトルですが間違いではなく紅葉狩りへ（ばく）
相変わらず腰と手首に不安があり腰ベルト装備。

昨日はキョウセイ



今日はココ




キョウセイでの午後ベスト



さるくらでは７月と同じく基準Ａコースでコンマ８秒のアップ






二日間の〆は



また美味しくいただきました♪

楽しい週末でしたと書きたい所ですが、帰路ずっと違和感がありまして・・・
足回りを痛めて無いのに、クルマがかなり左へ流れるようになりました。
帰宅して点検すると原因が・・・右フロントのみ沢山拾ってました（汗）




除去は後日。。。。