おにへい＠ＧＣ８のブログ一覧

昨日はモーターランド鈴鹿さんのジムカーナイベントでした。
前回は車両が手元に無かったので不参加、今回は色々やって試してみました。

Ｇ６の後、金色バネへ交換。
いつも走りを見ていただいてる管理人さんが私の癖や好みを考慮しての選択。





前々日の試走ではアクセル待ちが少なく感じ高評価。

当日のコースはタイトル画像の通りあっさりに見える設定。
人もクルマも調整万全のサイドブレーキは使いどころ少ない。
しかし全開でのバネ交換効果を体感出来てまずまずの収穫でした。

結果はトップのNBから１秒落ちの４位。
乗りなれてないにしては出来すぎ。

残った時間での反省走行は、ちょっと四駆の組み立てに変更し２名乗車ながら自己ベスト(２位相当)
引き出しの少なさが露呈です。

競えた事も楽しかったのですが、車島さんゆかりのNBが参加者とオフィシャルに居て盛り上りました。
私の車両にもほんの一部ですが車島さんテイストが入ってます。
あれから今日がちょうど１年。
呼び集めて貰ったようで改めて感謝の１日でした。









他のNBとの比較が出来て、大差ない遅さが分かってひと安心(笑)

岩石オープンの初実戦はＧ６ジムカーナ名阪Ｃにて、ＦＲ１クラスへの参戦となりました。
ＲＸ－８・ＡＥ８６・ＮＢと合計１３台の盛況。
上級者の多いところなので新入生には厳しい予想なるも、７１Ｒを初投入して少しでも食い下がりたい思い。



皮むき程度？の練習走行は何故か２番手




ロスを無くそうとするも傷口広げタイムダウンの１本目




攻め方を変更しての２本目は僅かにタイム戻す





それぞれタイムはコンマ１の範囲に収める謎走行でありました。

結果として５番手は確保。走行４回目にしては上出来かな。
表彰台まで僅かだっただけに、ロスを恐れないじゃなくロスは出せないんだと痛感。

舞洲でのＤ練へ
目的はとにかくふっとぶ事(笑)
何となく掴めたような。。。
四駆の癖を抜かないと駄目ですね。

連休のさなか仕事のふりをしつつ逃亡し、注文してあった本番タイヤを組んでみた。
ディレッツァのホイルにミシュランのカバーの中身は何でしょう？

持ち帰ってからタイヤ４本積載を検討してみた。
トランクの内装外して１本、助手席後ろに１本、助手席に２本は積めそうだが全てエアを抜かないとダメっぽい。
現地でコンプレッサーがパンクしないかが心配。

安全稗ならトランクキャリア取り付けして２本、助手席２本って感じ。

どちらにしてもテント・テーブル・椅子は積めそうです。