16系後期アリストステアリング流用

30系ソアラに16系アリストと40系ソアラのステアリング装着例をみんカラにて発見しましたので、という事は逆も然りですよね？
前期は形状が違うということなのでその点に注意し、早速実施して見ました。良く読まずに・・・・・・・・・

とにかく16系後期アリストのステアリングを確保し早速組んだところ思わぬ弊害が・・

形状が若干違い、エアバックのアングル？が接触することが判明しました。

更に調べると、16系のアリストの後期にも2種類あるのでしょうか？VとSの違い？良く判りませんでしたが、私のつかんだ物は【ハズレ】の形状でした。２－３万するのは【アタリ】の形状が販売れていました。この辺が安かった理由でしょうか？
とにかく選択は2つに１つ！ステアのフレーム？自体を加工するか！アングルを加工するかでしたが、ググってみると第3の選択が急浮上してきました。

ｂBのステアが、私の買ったステアと同形状ということで、そのアングルを流用するという第3の選択肢。

いちばんスマートですよね？と、言う事で第3の選択を、極力安く選択しました。

まぁ、これにも若干の落とし穴が有りましたが・・・

ｂBステアもYｵｸで落としたところ、ポリ？の部分の破損が確認されました。
ここにも私の確認不足が現れていますね。

仕方なく同素材を探し出して溶かして形成・・・
一番この同素材を探すことに時間を費やした気がします。

見栄えはいまいちですが隠れる所なので問題なしです。

後は組んで完了！ステアリング周りが黒になる事により引きしまった感が出てきました。

とてもご満悦です。