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KISS 40


明日 発売の KISS40 来日記念盤 を先程 買ってきました！！

初回限定版
2013年10月の武道館公演 3曲を収めたDVDが付いた2枚組



・・・そして もう1枚・・・
KISS vs ももクロ
「夢の浮世に咲いてみ」

こちらも、とりあえず聴いておかないと・・・


東京ドーム公演には、ももクロ も出るらしいので(笑)

チケットも無事 届き3月3日の東京ドーム公演が楽しみです！！


・・・その前に

2月14日
埼玉スーパーアリーナ


MOTLEY CRUE
FINAL TOUR

こちらも無事 チケットが手元に届いてますので！！
まずは、これで盛り上がってきたいと思います(^-^)v

本日は今年８月に完成した愛知県豊橋にある、メルセデスベンツ豊橋新車整備センターを見学してきました。


ＭＢＪによるこの企画　今回は２回目の開催との事でした。　

写真撮影が限られた所しか撮影できない為、センター内の画像はありませんが・・・


入口　受付横にはこのような車が・・

ベンツ・パテント・モートルヴァーゲン


５０分程　ベンツの歴史などのお話を聞き・・整備センター内へ・・
唯一写真撮影が許されている所には、こんな車も！！

１９５３年　１７０Ｓ






センター内には海上輸送により運ばれてきたばかりの新車がずらりと・・

キズのチェックや装備品の有無、完成検査などのラインを見学させていただき・・



作業をされている方々が挨拶をしてくださるのがとても良い印象でした。


約２時間半程の見学でかなり内容の濃いものでした。
普段、中々見る事の出来ない部分なので貴重な体験をさせて頂きました。


クリスマスも近いということから、最後にこのようなものまでいただけました。


コレもいただけました！！



本日はご同行していただいた、クーペさん　clearさん　　お疲れ様でした。
暮れの忙しい時期でしたが・・ありがとうございました。




皆様　今年も残り少なくなってきましたが事故のないようお過ごしください。

メルセデス･ベンツ(純正)
リアウインドウ･ブラインド(手動式)
を取り付けてみました。


純正ＯＰのこのブラインド･･･
某オクにて ￥2,500にて落札

探すと中々無いのですが、新品(箱 取り付け説明書 取り付け金具) 付属品が全て揃っているし･･･ この値段なら･･･という事で購入してみました。

取り付け方法




１


２


３


４


５


６ 、 ７


８


ついでなので、２年程前 ガラスを拭いた際 外れてしまったストップランプのレンズの周りゴム･･･
いつも見ないふり･･･してましたが･･･


このランプ･･･
LEDだったのを今日 始めて知りました･･･

以前乗っていた前期型は電球で一度バルブを 交換した事があったのですが･･･


外したついでに、内側のガラスを磨いて、リアトレイも粘着シートでホコリを取って･･･


ランプを戻して



ブラインドを取り付け




外側から
ガラスが汚いですが･･･



ん～ ･･･
まぁっ 有っても無くても大して変わらないかな(笑)

本日はクランクプーリー(バイブレーションダンパー)
フロント クランクシール の交換をしました。

以前からオイル洩れがあり･･･ 定期的に洩れを洗浄しながら様子を見ていましたが･･･
クランクシールからの洩れの可能性が高くなったので、交換をしました。

部品は５月には揃っていたのですが･･･ ･
その他の段取りが整ったので本日 作業をしました。

まずはフロントのみジャッキアップ


プーリーを外す際 、クランクシャフトが共回りをしてセンターボルトを緩める事ができないためクランクシャフトをロックします。
クランクシャフトのロックに使用したＳＳＴ


このＳＳＴでリングギアを固定します。
リングギアの固定はオイルパン後方にあるこのサービスホールから行います。


このサービスホールのキャップを外します。


サービスホールの両サイドにある Ｅ１０のトルクスのボルトを使いＳＳＴを取り付けリングギアをロックします。
プーリーのセンターボルトにレンチをかけ回転させ微調整をしながらロックしました。






クランクシャフトがしっかりロックされている事を確認したら安全の為、一度 ウマから車を下ろしテンショナーを緩めベルトを外し、ウォーターポンプのプーリー 電動ファンを外します。






電動ファンを外し･･･ 万が一 工具などがラジエーターに当たり破損 などの事故を防ぐ為、薄ベニヤ板でラジエーターを養生しておきました。





次にセンターボルトを緩めます･･･
かなりの高トルクで締まっている為･･･
このブレーカーバーにて緩めました。
snap-on SN36


さすがにコレだけ長い柄なので、比較的 楽に緩んでくれました。

バキッ っといくかと思いましたが･･･
ヌルッ･･･っと嫌な感触て緩んだのには驚きました･･･


クランクプーリーが外れました。


やはりクランク回りからの洩れで間違い無さそうでした。




クランクシールを外す前に洗浄をして･･･ 内部にゴミが入らないよう･･･ また、シャフト先端の傷防止の為 ウエスを詰めてから洗浄です。


洗浄後


洗浄後、クランクシールを抜き取ります。
シールはハマっているだけです。
抜き取りにはこの様な工具を使いコジリながら少しづつ外しました。


クランクシャフトの先端の傷防止にウォーターポンプの軸に付いていたカバーを使いました。




シールが外れました。







新しいシールを打ち込みます。
少しづつ均等に叩きながら入れます。

その際、先日 フロントのハブベアリングの交換をした際の古いベアリングレースを当てがいながら叩きました。




シール打ち込み完了
完了後の写真が撮れてませんでした･･･

次に新しいクランクシール(バイブレーションダンパー)をシャフトに入れます。
プーリーとシャフトには凹凸がある為、予め外す際にどこがシャフトの凸部分なのか分かりやすい場所に合わせて外していますのでそこにプーリーの凹部分を合わせて入れていきます。
新しいせいか、中々入りづらかったのですが･･･ 本日、お手伝いにかけつけてくれた クーペさん となんとか入れる事ができました。


新旧比較




そして、この作業 一番のイベント ･･･

３００Nm にて締め付け･･･

予めブレーカーにて締めておき･･･

トルクレンチにて規定トルク ３００Nm

中村製作所
Ｎ４２００ＱＬＫ


クーペさんに力を貸して頂き、３００Nm 締め付け完了


クーペさん 本日はお忙しいところありがとうございました！！
助かりました！！


そして、今年はもう作業も無さそうなので･･･
工具を磨いて、工具箱の中を整理して本日の作業 終了です。


交換後 プーリーのブレや異音も無く快調です。

洩れは今の時点では、わかりませんが･･･
シールも均等に綺麗に打ち込めているので大丈夫でしょう･･･


それでは、皆様、今年も残り１ヶ月になってしまいましたが･･･事故の無いよう気をつけてお過ごしください。

リアのブレーキ ,･･･

ピストンの頭に切りかきがあります。

この、切りかき･･･ ローターの回転方向に対して ２０度の角度で取り付けるという事を･･･ お友達のclearboxさんから教えて頂きました。



･･･ ただ、どうやって ２０度に調整するか･･･


ということで、色々考えていましたが･･･
先日、パーツレビューに掲載いたしました プロトラクタ なるものを購入してみました。

本日、試しにオーバーホール途中のキャリパーに当てがってみました。







なんとか使えそうな感じです。

もしくは、少し手を加えて一工夫するともっと使いやすくなるかも！！

色々、考えている時が楽しいんですよね(^_^)v