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イイね!
2012年11月04日

メーター針交換

メーター針交換 以前取り付けしたオプティのタコメーター

電球がヘタってるせいか
夜でも超やさしい発光しかしないので
新品にして見やすくしつつ、赤いカラーキャップ被せて
メーターを赤で統一化したいと思ってましたが
またあの大量の配線達と戯れないといけないかと思うと
気が進まず手付かずとなってました
(´・ω・`)

先日ぺ~!さんに17系のクラウンアスリートの針を貰ったのと
ぺ~!さん自身も15系のを移植されて青く光らせてるのを見
光モノに弱い自分も是非やってみたくなったのと
いろいろ残ってた課題を今回まとめて消化せんと
メーター針をメインに、いろいろチャレンジする事にしました

まずはパワーウインドースイッチの外見交換

外し方が分からず四苦八苦しながらも
何とか取り外しに成功



構造が分かれば早いモノで
残りはさほど苦労する事もなくバラし完了

以前ぺ~!さんに作ってもらった
発光スイッチと入れ替えして、こちらは早くケリがつきました

メーターの方は土曜の晩に外してお持ち帰りして針交換
日曜の朝組みこみ・・・という流れで20時あたりから作業開始

バッテリーも外した暗闇の中で、LEDライト1本での作業だったので
はたからみたら車上あらしにしか見えねぇよなぁ・・・と
独りシコシコとメーター外し

メーター自体は幾度か外してるので
さほど時間はかからなかったんですが
メーターを留めてたネジをひとつ配線の海の中に落としてしまい
そのままロスト

あっ・・・(;・∀・)

一応は探したんですが、周りに光がないのでとにかく暗いのと
落としたネジなら、スペアになりそうなのがありそうだったので
俺を裏切ったネジなど要らぬわ!と
早めに見切りをつけて自宅に撤収(笑

簡単そうなタコメーターの電球交換を先に済ませる自分
(逃げてる訳ではないのです!たぶんw)



メーターの針交換は、以前メーター液晶の反転化の時に
一度やっていたのでどんな感じなのかは大体分かるんですが
メーターはスペアがないので、やはり作業は緊張しました

砂鉄さんの整備手帳を何年かぶりに再び拝見しつつ
針の外しに無事成功!(`・ω・´)
(砂鉄さんありがとうございました)

針を外して長さを比べてみると
短針のタコメーター用の針がいい塩梅のちょうどいい長さでした
( ´∀`)



(写真では奥のエッセ用が短くみえますが、手前の針と長さはほぼ同じ)

あとは針を差し込んで終わり!
と針をメーターに差し込んだところ・・・あれ?固定されない?!
(;´∀`)

何度かやっても固定できないので
エッセの針穴と比べてみたところ
クラウンの針の方が、針穴が大きいことが判明





こらぁえらいこっちゃ!と以前86の針移植で同様のケースに対処した
ぺ~!氏にアドバイスを受けんとホットラインを入れて
助言を受け、その後試行錯誤をくりかえしつつ
2時間くらいかけて何とか固定

日が変わる前に寝たかったのに
作業全て終わったのは1時半過ぎでした
(´・ω・`)



なんとか8時に起きれたので
朝食もそこそこに作業開始

クルマを開けるとやっぱり車上あらし状態(笑



とにかくメーターの可動を確認したかったので
黙々と取り付けて可動確認

かなり強引に針を取り付けたので
メーターが信用できなかったんですが
ナビの車速と比べてみるとほぼ変わらずで
ようやくホッと安心する事ができました
ε-(´∀`*)



その後、パワーウインドーのスイッチの取り付けや
センターコンソールを程度のいいのに交換したり
エアコンパネルのムギ球に赤いゴム被せたり
外れかかってたグローブボックス内のETCの固定をしたりと
色々とやって一通り済んだので、バラしたモノを閉じようとして
エアコンのヒーコンノブを取り付けた時に、それは発覚しました

ノブつけて、試しにまわしてみたところ
なぜか一番右にある送風温度ノブだけ
冷たい風→中央位置までしか動かなくなってました
あれ?温風に出来ない・・・

( ゚Д゚)ハァ?

機械式なので、壊れるとかありえないので
何か裏の配線が干渉してるのかも?
と一度閉じたオーディオを少し引っ張りだして
片手でオーディオ保持、もう片方でヒーコン裏をまさぐってみたところ
ヒーコンが可動する部分に、昨日のネジがスッポリはまり込んで噛んでしまい
完全に回らなくなってしまってました

奥深く手を入れてネジを取り除かなければならないので
オーディオのハーネスをまた外さないといけない状況に

めんどくさいラジオデッキの設定したばかりなのに・・・なのに・・・
(´・ω:;.:...

深いため息の後、指を攣らせながら昨日見失ったグリスまみれなネジをリリース

メシを食べにトボトボと歩きながら自宅に戻りました(笑



夜はこんな感じです





さすがに高級車の針だけあって、光り方も全然違いましたし
光りの伝わり方が鮮やかかつ効率良くて驚きました

また赤針と赤LEDなので、かなりいい感じの濃い赤で
光ってくれてます
ワイルドスピードに出てくるようなクルマのように
針の下も日輪のように光ってるのを見た時は
替えてよかったと思いました
( ´∀`)

タコメーター分解して説明してくださった店長さんと
針や情報を惜しげもなく提供してくださったぺ~!氏には感謝しとります

ありがとうございました!

そしてまたなんか下さい(笑
ブログ一覧 | クルマ | 日記
Posted at 2012/11/04 19:59:42

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この記事へのコメント

2012年11月4日 22:00
作業お疲れ様さまでした☆


昨晩にホットラインで『穴に棒を入れたけどスカスカで…』って相談された時はエ――(◎o◎)――!!って驚いたけど、指針やったんだよね(爆)

また良さげなモンを発掘したらあげますので極上の鳥除けをお願いします(笑)


コメントへの返答
2012年11月5日 19:46
針の提供ありがとうございました

先の話を聞いてたので
ポン着けでイけると勝手に思い込んでましたが・・・甘くなかったです
(;´∀`)

>穴に棒を入れたけどスカスカで…
四天王が食いつきそうな台詞ですね
↓リトバイさん来てるし・・・w

>極上の鳥除け
こんなの使えねぇ!と言われてもアカンので、オーダーもの提供でよろしくお願いします・・・
( ´∀`)
2012年11月4日 22:13
チャーミー氏のがスカスカって
どんな相手かと悩んでしまいました(上のコメントでwww
まさか金髪のネーチャンとイイことしたのかと思ったら
今度呑む時に詳しく説明してもらわんと駄目だなとか思ったんですけど(笑)
コメントへの返答
2012年11月5日 19:50
>金髪のネーチャン
今度提供させてもらいます(笑
どちらかというと、ニーヌさんの守備範囲ですよね

>詳しく説明
再来週の時にでも呑みながら談笑しましょう
( ´∀`)
2012年11月5日 22:48
今、確認しました。

確かに針穴 スカスカですね。
益々取り付けが遠のきそうです(笑)

お約束の報告、拝見しました。
毎度毎度楽しいブログをありがとうございます。(爆)
 余分な配線 カットしましょう!
コメントへの返答
2012年11月6日 7:42
穴の固定、以前86の針ですでにやってみえるので、店長的にはさほど苦労しないんじゃないですか?
(´∀`)

今回もオチつきです

喜んでいだだけましたでしょうか?(稲川淳二調で
2020年4月22日 12:05
はじめまして!

針の軸径違い、どのように対処したのか教えていただけませんか!?

プロフィール

「バイクマン!w」
何シテル?   11/30 19:31
石部金吉な方、 ホントしょーもない内容ばかりなので、どうぞ閲覧ご勘弁下さい。 お洒落とかセンスの良さとかには 程遠いクルマ作りをしております
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