チャーミー山田のブログ一覧

ナビ持ってるので迷いましたが
ソニーがナビから撤退との事だったのと
自転車機能が充実してるとの事で思い切って購入してみました

前もってたU3Cがかなり使えるヤツだったので
今回も期待大です

日曜日にでも投入してみたいと思ってます
( ´∀｀)

みなさんありがとうございました
リトバイさんに感謝です

また新年会でお逢いしましょう
( ´∀｀)

※いろいろ写真撮りましたが
諸事情あって書けないのでこの辺でw

6年の沈黙を破って復活です(｀・ω・´)

漕ぐとなんかゴロゴロいってますが・・・(；´∀｀)

明日忘年会に持ち込み予定です

梅田の時みたく、駅までの道中で
タイヤ狙撃されたらヤだなぁ・・・(笑

今回もお付き合いくださってありがとうございました

自転車のハナシで酒が呑めると思わなかったので
かなり新鮮でした

某男爵がおみえなかったのだけが心残りでしたが・・・
(；´∀｀)

また集まりましょう( ´∀｀)

以前取り付けしたオプティのタコメーター

電球がヘタってるせいか
夜でも超やさしい発光しかしないので
新品にして見やすくしつつ、赤いカラーキャップ被せて
メーターを赤で統一化したいと思ってましたが
またあの大量の配線達と戯れないといけないかと思うと
気が進まず手付かずとなってました
(´・ω・｀)

先日ぺ～！さんに17系のクラウンアスリートの針を貰ったのと
ぺ～！さん自身も15系のを移植されて青く光らせてるのを見
光モノに弱い自分も是非やってみたくなったのと
いろいろ残ってた課題を今回まとめて消化せんと
メーター針をメインに、いろいろチャレンジする事にしました

まずはパワーウインドースイッチの外見交換

外し方が分からず四苦八苦しながらも
何とか取り外しに成功



構造が分かれば早いモノで
残りはさほど苦労する事もなくバラし完了

以前ぺ～！さんに作ってもらった
発光スイッチと入れ替えして、こちらは早くケリがつきました

メーターの方は土曜の晩に外してお持ち帰りして針交換
日曜の朝組みこみ・・・という流れで20時あたりから作業開始

バッテリーも外した暗闇の中で、ＬＥＤライト1本での作業だったので
はたからみたら車上あらしにしか見えねぇよなぁ・・・と
独りシコシコとメーター外し

メーター自体は幾度か外してるので
さほど時間はかからなかったんですが
メーターを留めてたネジをひとつ配線の海の中に落としてしまい
そのままロスト

あっ・・・(；・∀・)

一応は探したんですが、周りに光がないのでとにかく暗いのと
落としたネジなら、スペアになりそうなのがありそうだったので
俺を裏切ったネジなど要らぬわ！と
早めに見切りをつけて自宅に撤収(笑

簡単そうなタコメーターの電球交換を先に済ませる自分
(逃げてる訳ではないのです！たぶんw）



メーターの針交換は、以前メーター液晶の反転化の時に
一度やっていたのでどんな感じなのかは大体分かるんですが
メーターはスペアがないので、やはり作業は緊張しました

砂鉄さんの整備手帳を何年かぶりに再び拝見しつつ
針の外しに無事成功！(｀・ω・´)
(砂鉄さんありがとうございました)

針を外して長さを比べてみると
短針のタコメーター用の針がいい塩梅のちょうどいい長さでした
( ´∀｀)



(写真では奥のエッセ用が短くみえますが、手前の針と長さはほぼ同じ)

あとは針を差し込んで終わり！
と針をメーターに差し込んだところ・・・あれ？固定されない?!
(；´∀｀)

何度かやっても固定できないので
エッセの針穴と比べてみたところ
クラウンの針の方が、針穴が大きいことが判明





こらぁえらいこっちゃ！と以前86の針移植で同様のケースに対処した
ぺ～！氏にアドバイスを受けんとホットラインを入れて
助言を受け、その後試行錯誤をくりかえしつつ
2時間くらいかけて何とか固定

日が変わる前に寝たかったのに
作業全て終わったのは1時半過ぎでした
(´・ω・｀)



なんとか8時に起きれたので
朝食もそこそこに作業開始

クルマを開けるとやっぱり車上あらし状態（笑



とにかくメーターの可動を確認したかったので
黙々と取り付けて可動確認

かなり強引に針を取り付けたので
メーターが信用できなかったんですが
ナビの車速と比べてみるとほぼ変わらずで
ようやくホッと安心する事ができました
ε-(´∀｀*)



その後、パワーウインドーのスイッチの取り付けや
センターコンソールを程度のいいのに交換したり
エアコンパネルのムギ球に赤いゴム被せたり
外れかかってたグローブボックス内のＥＴＣの固定をしたりと
色々とやって一通り済んだので、バラしたモノを閉じようとして
エアコンのヒーコンノブを取り付けた時に、それは発覚しました

ノブつけて、試しにまわしてみたところ
なぜか一番右にある送風温度ノブだけ
冷たい風→中央位置までしか動かなくなってました
あれ？温風に出来ない・・・

( ﾟДﾟ)ﾊｧ?

機械式なので、壊れるとかありえないので
何か裏の配線が干渉してるのかも？
と一度閉じたオーディオを少し引っ張りだして
片手でオーディオ保持、もう片方でヒーコン裏をまさぐってみたところ
ヒーコンが可動する部分に、昨日のネジがスッポリはまり込んで噛んでしまい
完全に回らなくなってしまってました

奥深く手を入れてネジを取り除かなければならないので
オーディオのハーネスをまた外さないといけない状況に

めんどくさいラジオデッキの設定したばかりなのに・・・なのに・・・
(´・ω:;.:...

深いため息の後、指を攣らせながら昨日見失ったグリスまみれなネジをリリース

メシを食べにトボトボと歩きながら自宅に戻りました(笑



夜はこんな感じです





さすがに高級車の針だけあって、光り方も全然違いましたし
光りの伝わり方が鮮やかかつ効率良くて驚きました

また赤針と赤LEDなので、かなりいい感じの濃い赤で
光ってくれてます
ワイルドスピードに出てくるようなクルマのように
針の下も日輪のように光ってるのを見た時は
替えてよかったと思いました
( ´∀｀)

タコメーター分解して説明してくださった店長さんと
針や情報を惜しげもなく提供してくださったぺ～！氏には感謝しとります

ありがとうございました！

そしてまたなんか下さい(笑