DQNR☆のブログ一覧

今まで
サーキット用に使っていた
AR-1です









残り山もほぼなく
グリップのお試し用とか
(ミニサーキット　半日くらいは持つかと)

ドリフト用で欲しい方いれば🙄

いないとは思いますが
近日中に処分予定です🤗

こんばんは
自分のヤリスは
廉価グレードのXなので
ライトユニットが
プロジェクター　× ハロゲン　の
平成初期の日産車のような設定🙄

それでも明るさは十分なのですが
早朝出勤 > 夜帰宅　の
通勤でのヘッドライト点灯率100%の自分としては
見た目のカッコ良さ(今時の雰囲気)もほしい所😊

なので先日のナンバー灯と合わせて買いました😊




LEDヘッドライト　HI LO 切り替え　ファン付き
値段は7000円くらいでした。
HIDライトキットと違いバルブ単体のみで良いのは素晴らしいですね😊
若い頃は純正ハロゲンの車をHIDキットに交換するのが全盛で180SXやR32にもつけていたなぁ🚗
もう15〜20年くらい前の話しですが😱



カッコよかったな32🙄

話を戻して
外した純正バルブとの比較



LEDは冷却ファンがついているので大きさが
かなり違いますね。

取り付けはビックリするくらい簡単で・・・








コネクタを外して




バルブを捻って外して・・・

あとは逆の手順でつけるだけの
簡単な作業🤗




ヤリスはエンジンルーム内のスペースも広い為
作業性も抜群でした。

昼間ですが
純正ハロゲンとの比較


左LED 右ハロゲン
パッと見　LEDが暗いですが
実際にはかなり明るいです😊
見た目はバッチリで
廉価グレード感がだいぶ薄まりました🚗
ハイビームにしてもLEDなのが嬉しいですね😉

値段も安くて　見た目カッコよくて　しっかり明るい😉
免許取った頃　有名メーカーの白いハロゲンのバルブに1万円近く払っていた事や
その後の上記のようなHIDキットに数万かけていた頃を思い返すと良い時代になりました。

もう　そろそろヤリスのナラシも終わるので
少しずつ走りに関わるところも気にしていこうと思います😊

純正が昔ながらの豆電球だったので

今時のLEDに交換しました😊
バルブだけを交換しても良かったのですが
値段も安かったので
より明るいユニット一体式にしました。
(2個で1500円程度　安いですね☺️)


左 純正　　右 LED

バルブのみ交換だと外からカバーを外して
簡単に交換出来るようですが
今回はユニットごとなので
リアハッチ裏側から内装を外しての作業です。



フェルトのカバーは
クリップのみで止まっているので
クリップ外しやマイナスドライバーで外していきます。

新車なのでクリップは破損しにくいですが
力の入れ方によっては外れた時にクリップを飛ばしてしまったり、工具の先端が滑り車のキズやケガになるので
注意してください☺️

ツールで引っ張りクリップが少し浮いてきたら
ラジオペンチなどでしっかり挟んで抜くのも
安全でオススメです。
(本当は専用のクランププライヤーがありますがびみょうに高価なので持ってません😨)

次にプラスティックのカバーです。






こちらは慎重にカバーを引っ張れば
白いクリップごと、もしくはカバーのみが
外れてきます。
力の入れ方を間違うとクリップが破損するので
切りがきのある方向に合わせてカバーを引きましょう🙂










カバーが外れたら
カプラーを抜いて
ユニットの左右端を握り
外側に押し出すだけです。
カプラー差込部分をボディの切りがき穴に逃すようにうまく外に
押し出してください😊

新しいパーツを入れる時は逆の手順ですが
レンズ部分が純正よりすっきりしているので
すんなり入ると思います。
左右の爪の節度感がないのでしっかり奥まで
はめ込みましょう。
付属の防水スポンジシートも忘れなく
取り付けてください😊

カプラーを付けて点灯したところ



昼間でも全然明るさが違いますね☺️

これで夜も悪いことが出来なくなりました🤫

戻す際ですが
車体側に残った白いクリップを
予めプラスティックのカバーに付けないと
カバーがうまくはまらないので
車体側に残った物を外してカバーに付けましょう。
配線が近くにある所もあるので
工具を滑らせて切らないように注意です。



これを




ここに付けてから
車にカバーをはめ込みます🤗


以上で終了です。
ヤリスブログは
こんな感じで初心に戻って取り付けレポなんかも
書いていきますので　よろしくお願いします🤗

次はハロゲンランプを
LEDランプに変えます😶
定番ですね🤗

富士ショートと白糸走りましたが
やっぱり全然違います。
バネレートの差と
減衰調整で乗り味変更出来るのが
大きいですね😙

ターンイン
アクセルオン
S字の切り返し
走るのが楽です。

参考画像

使用前






使用後







もっと早く変えればよかった😙

白糸走行会参加の皆様
昨日はお疲れ様でした😊　　

午前は雨　午後途中からドライの
難しいコンディションでしたが
今回も大きな事故・トラブルなく
全車自走で帰路につく事ができました。
このような状況の中でも
無事開催できたのは参加者の皆様のおかげです。
今回は4月の走行会を中止にした事もあり
予定を上回る大盛況での開催となりました。
感染症対策や片付けにもご協力いただき
ありがとうございました。






参加車両
今回は86の方が多数参戦😊
単一車種では最大の7台ものエントリーがありました。
若いドライバーが多く(10〜20代😃)
チューニング内容もノーマル車から
ターボやスーパーチャージャー付きのハードチューン車まで様々🚗🚗🚗
タイムでもロードスター軍団に肉薄してきて
今後侮れない存在になりそうです😉







写真提供　MST Rating様
対するロードスター軍団(ドライバーは30〜40代🙄)は
NA 2台
NB 2台
NC 5台
と合計9台🚗🚗🚗
さすがにベテランドライバーが多く
今回もタイム上位はほぼロードスターが独占でした😊


結果はこんな感じ


トップは今回も
NAロードスターのYさん
41.711 ユーズド 71R
ついで自分のNCロードスター
41.718 ユーズド AR-1





今回、車は自分のが一番速かったと思うのですが・・・(タイヤの状態など)🥺

7/1000秒いかれました😂
16時くらいまでは自分がトップだったんですけどね🙄
今回もやられました😓

3番手は86のライトチューンのTさん
41.857
ユーズドのZ3(17インチ)でのタイム
若い方ですが
かなりの腕前で
今後トップに絡んできそうです😊


この一番手前の86かな？🚗

さて
今回で自分のNCでの白糸は終了ですが
これからも運営メインですが
ヤリスで走りを楽しんでいきますので
よろしくお願いします。

皆さまあっての走行会なので
ご意見などありましたらぜひぜひ
きかせてください。

それでは次回またお会いしましょう😊