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日産リーフレンタルしました。
人気のようで1ヶ月ほど待ちました







150馬力 トルク32.6kgfm
車重1520kg
全長4480mm 全幅1790mm
航続距離400キロ
価格399万円

全幅はクラウンと同じくらいなので、だいぶ大きいです。
トルク32キロも3リッターエンジンレベル




驚いたのは


トランクスペースが広いこと！
フーガハイブリッドの倍くらいは荷物詰めます、、

トランクマット下はこんな感じでした。








インプレッションとしては、やはりモータートルクは発進時の加速がとても良い！
静かに鋭く加速します。
何よりハイブリッド車やエンジン車のようにうるさくないのが1番！
すぅーーっと走る感じが気持ちいいです。




コーナリングもそこそこ安定しています。





後部座席もそこそこの広さ


すごくいいなって思った機能がこれ

バックミラーモニター
通常のミラーだと見えないところまで映してくれます。

ボンネット内はこんなかんじ
12Vバッテリー積んでました





今回充電はしなかったですが、、
驚いたのは普通充電だと一晩で満タンにならないこと、、、
16時間かかるそうです。。

急速充電だと40分で8割とのことですが実際はそれ以上かかるそうです。。
やっぱり充電がネックですね。

それでも自宅に充電器があれば、通勤とかチョイ乗りには良いと思いますが、、
充電は大きなデメリットです。。

航続距離は400キロ（40kWh）とのことですが、
それは電費10km/kWhでの話


実電費は6.4km/kWhだったので、実航続距離は256キロです。

昔、アウトランダーPHVレンタルでの苦い経験がありましたが、EV遠出は難しいですよね、
充電スポットを気にして走らないといけないので、、

今回高速は運転してないので、残念ながらプロパイロットのハンドル操作は確認できませんでしたが、クルーズ追従はフーガハイブリッドよりも良くなって不安感が減っていました。

もう一つの目玉機能
プロパイロットパーキング
も試してみました。












駐車位置をセットして、ボタン押し続けるだけですが、、
これは使えません。。
駐車位置をピコピコセットしてるだけで、時間かかります。。


eペダルも試してみましたが、






これも使いにくかったです。
なぜならアクセルは離したら、急にブレーキかかるからです。。
加速時はいいんですが、減速ですごく細かいアクセルワークを要求されます。


最後に総合評価
☆☆☆☆★
星4つです。
ネックは価格400万とリセールバリューです。
4年後には100万円以下になるそうです。。
ただ、デザインも良くなり、航続距離も伸びたので良いと思います。