黒鉛減速炉のブログ一覧

そろそろ車検なのでボンピンをエアロキャッチに変更です。ボンネットの中身が蜂の巣でしたw
取り付けが激ムズと聞いて慎重に穴明け位置決めをしたらあっさり付きました。
何だか拍子抜けです。

台風一過の夏の日差しの中で焼け焦げそうになりました…

一週間前位に取り付けましたが、やっぱり便利です。
某ショップでも売ってたヤツです。まぁ三菱ふそうの純正部品ですので部品屋に注文。ノズル一個700円でした。
アームに穴開けするのですが、結構硬い素材なのか苦戦しました。勢い余って何故か？コンクリートブロックに頭を打ち付け流血～汗
近所のおばあちゃんに心配されました(笑)

そしてカーボン風パネルとメッキノブ取り付けです。
事前にウレタンクリアと研磨仕上げをしたのでピカピカです。良く触る場所なのでカーボン転写が剥がれないようにする意味合いも有ります。
何故CT用にこのパーツがリリースされなかったのか不思議ですね。

フロントドアは先ずはデットニングとスピーカー取り付けです。ノーマルスピーカーは音割れがものすごいので。
デットニングは地味に手間が掛かります。中側に錆止めでノックスドールをたっぷり吹き付けました。
これでズンドコさせても安心ですね(笑)

続いてセディアワゴンラリーアートのカーボン風ウインドウスイッチパネルとメッキドアハンドルに交換です。先ずはリヤから。
ウインドウスイッチパネルは素直には取り付けられません。スイッチの取り付け穴がまるで違うからです。
ですが流石みんカラ！ちゃんと整備手帳にあるんですねー。部屋に転がっていたアルミ板でステーを作って取り付け出来ました。
今度は前側に移ります。